El pasado fin de semana, a propósito, se celebró en Colorado la Pikes Peak International Hill Climb 2012, en la que, gracias a un completo asfaltado del trazado, se arrasaron con los tiempos que se tenían como referencia. En lo que respecta a las 2 ruedas Carlin Dunne se levantó con una victoria incontrovertible, mientras que su compañero de equipo, Greg Tracy, fue el segundo clasificado. En Motorpasión Motocicleta aprovechamos para dejaros la galería que Ducati nos había facilitado, una fuente de nuevos fondos de escritorio.
Bajo el capó del nuevo MINI Cooper SE se oculta exactamente el mismo bloque eléctrico del BMW i3S con 184 CV (135 kW) de potencia y una excelente cifra de par de 270 Nm. Se combina con una batería de nuevo desarrollo concreta para el modelo cuya capacidad es de 32,6 kWh, lo que le da una autonomía de 235 km en ciclo mixto y hasta 270 km en ciclo urbano WLTP. Sabiendo que el Pagani Zonda R ostenta un tiempo de 6:47, 6:57 para el Porsche 918 Spyder y 6:58 el Ferrari 599XX semeja una meta bastante optimista, si bien posible. Y bueno, nos falta por saber los tiempos que manejaba el Koenigsegg One:1 ya antes de quedar para chatarra. Mas ese monstruo con más de 1.300 CV está en otra liga.
Poco después los de Crewe instalaron a su Bentayga el corazón 4.0 V8 Biturbo, que sorprende con 550 CV y 770 Nm, datos suficientes para que este SUV presuma de poder acelerar de cero a 100 km/h en 4,5 segundos y lograr los 290 km/h Mas si duda, lo más interesante es la nueva oferta de motores. Ahora hay 3 opciones: un gasolina 2.4 litros de 167 CV y 2 turbodiésel 2.0 CDTI con 163 o bien 184 CV de potencia. Las 2 cajas de cambio libres, una manual y una automática, las dos de 6 velocidades, han sido asimismo desarrolladas completamente nuevas. Estos son los datos primordiales de cada una de ellas.
Una silueta lateral más fluida y muy elegante
Valtteri (Bottas) prosigue siendo nuestro conduzco y siempre y en toda circunstancia seré fiel a nuestros dos pilotos. Mas todos tenemos la obligación de, ¿cómo puedo decirlo?, trazar los planes. Y en ese sentido, debemos estimar todas las opciones para los dos coches. Empezamos por el Matiz, que es el benjamín de la gama Chevrolet, antaño Daewoo. Sus costes de base bajan siempre y en toda circunstancia de 10.000 euros, este es el tope de gama y solicitan por él 10.360 euros a los que hay que descontar la promoción actual. El motor analizado es un tetracilíndrico de 66 CV con el que alcanza 156 Km/h y el 0100 en 14,1 segundos, similar al C1 en prestaciones.
Además de esto la inferior del paragolpes va pintada en el tono de la carrocería en los Cayman S, al tiempo que en el Cayman a secas se sostiene en color negro. En la trasera, aparte del logotipo que indica que modelo es, el otro detalle que delata al Cayman S es la doble salida de escape en posición central. El Cayman lleva una sola salida, pero de un tamaño más considerable. De momento el fabricante no ha revelado de qué forma estará compuesta la gama del nuevo Elantra, como tampoco cuales serán sus costes. Su lanzamiento en Estados Unidos está previsto para la segunda mitad de éste 2020 y también en un inicio no está prevista su llegada a Europa. En cuanto al comportamiento, personalidad típicamente Skoda asimismo, con suspensiones que, al máximo, priman más el confort o la nobleza que el dinamismo, aun si el vehículo monta suspensión adaptativa DCC, que tiene nos semeja una exageración nada menos que 15 niveles de firmeza. Hay un balanceo marcado en curva y el tacto del pedal de freno debería transmitir más ‘mordiente’; si bien hasta en esas tareas cumple, pues la estabilidad es buena y frena en pocos metros.
El precio del demon tendrá menos de 6 cifras
En la última evolución del Modelo, realizada en el 2009, se variaron ciertos detalles exteriores y, sobre todo, interiores, aparte de ofrecer unas mecánicas más modernas y acordes a los tiempos que corren. Entre estas últimas se encuentra el 2.0 que traemos a nuestra prueba, una versión formidablemente atractiva que combina las posibilidades de un motor de elevada potencia con el contenido consumo típico de las iniciales TDI. Ofreciendo 170 CV de potencia, el nuevo motor de gasóleo se distingue del anterior por la utilización del conducto común como sistema de inyección en substitución del tradicional inyectorbomba. Además de esto, sus dimensiones lo hacen muy maniobrable, con un diámetro de giro de 13,9 metros entre paredes. Cuando salimos a autopista, asimismo tenemos un vehículo a la perfección válido. Si tenemos batería, el Niro PHEV puede avanzar de forma cómoda en modo EV a 120 km/h, o respaldarse en ambos motores para reducir de forma notable el consumo de combustible.
¿Por qué le dan la razón a Honda?
¿Costoso? ¿Económico? Teniendo presente que ahora el MINI Clubman se enmarca en una nueva categoría, el del competido segmento de los compactos, debemos tener en consideración que disponemos de opciones más potentes y a menos precio, como por ejemplo el SEAT León Cupra. No contarán con el encanto estético del MINI, en muchos de los casos tampoco con su buen hacer en su interior o bien la tracción total, mas desde luego el MINI JCW Clubman no lo va a tener completamente fácil en la categoría de los compactos deportivos.
Como el John Cooper Works, el John Cooper Works GP emplea un motor de 4 cilindros y 2.0 litros turbo que desarrolla 306 CV y 450 Nm, lo que supone 75 CV más que el JCW normal. Tiene tracción delantera, solo se puede adquirir con un cambio automático de convertido de par y ocho velocidades y cuenta con un diferencial autoblocante. Con todo, este Mini GP acelera de cero a 100 km/h en 5,2 segundos, y alcanza una velocidad punta de 265 km/h.
En cuanto a los modelos, el Chevrolet Spark ha encabezado el listado de ventas, seguido por el Renault Sandero y el Kia Picanto. Vale rememorar que el nivel de terminación Stepway del Sandero es considerado un coche independiente, per si sumamos las cantidades de la versión convencional y del campestre, el modelo de la firma francesa es el que logra imponerse. El material dominante en el interior del Audi crosslane coupé es el CFRP, que se emplea en diversas variantes. Los elementos de aluminio asimismo se emplean recurriendo a diferencias sutiles. El suelo del vehículo está compuesto de material plástico reforzado con fibra de vidrio (GFRP) y también integra superficies de un material para suelos novedoso: gruesos cordones van entretejidos con hilos de goma formando una alfombrilla.
Ford focus: 5,660 euros más económico
Te recomendamos también echar un vistazo a nuestra de financiación de coche, por si acaso te propones fraccionar el pago de vehículo. Asimismo, emplear nuestro comparador de seguros para dar con la póliza que más se ajusta a tus necesidades y presupuesto. La corona es una rueda con dentado interior, engranada en los satélites. Si hay giro relativo entre la corona y el portasatélites, los satélites viran durante la corona. (el sentido de giro del los satélites es siempre inverso al de la corona). Si la corona y portasatélites se mueven sincrónicamente (por ende, sin giro de los satélites), puede haber transmisión de par entre la corona y el portasatélites, o viceversa.
Gordon Murray Automotive afirma que este motor está inspirado en el legendario 3.3 V12 que empleaba el McLaren F1. Su idea era tomar lo mejor de cada uno de ellos y conjuntarlo en esta criatura de Cosworth que estará a la vista de todo el mundo que pueda acercarse a uno de sus futuros T.50, puesto que lucirá tras una cubierta traslúcida. Si bien ya habíamos hablado del Seat Toledo, ahora se han hecho oficiales muchos más datos, entre ellos los acabados, la gama de motores y el costo de partida, de 13.990 euros (aunque no en la versión pero aconsejable, precisamente, eso lo veremos entonces).
Merced a esto, el Volkswagen Polo GTI de Siemoneit, que de serie acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos, ahora despacha esta marca en 5,5 segundos. Por su , la velocidad punta del GTI de factoría, de 240 km/h, ahora llega hasta los 256 km/h. Este modelo también acepta cargas veloces de hasta 100 kW, pudiendo llegar al 80 por cien en apenas 30 minutos. Todo ello se puede controlar a través de la aplicación MyPeugeot, que deja programar una recarga aplazada y otras funciones como la preclimatización del habitáculo.
La enigmática unidad de pruebas divisada
Ha sabido evolucionar y dar múltiples pasos adelante cosa que honestamente, mucho dudábamos que lograría. Ha pasado de reutilizar un modelo de otra compañía en tanto que el Roadster era un Lotus, y ahora hace sus turismos, con cada vez más nombre y más capacidades técnicas. Tampoco se sabe quién está detrás de la nueva empresa, si bien sí se sabe que la tecnología es de España, que la moto se fabricará en Barcelona, pero que el departamento de I+D continuará en la villa de Madrid. Bien podría formar de la nueva empresa algún miembro de la familia Bultó, el creador de la compañía Bultaco original, e incluso se rumorea que podría estar involucrado Sete Gibernau, nieto del fundador. En un segundo proyecto, pretenden simular y optimar la estructura de baterías de alto desempeño para automóviles eléctricos y otros materiales, y el tercer proyecto y más ambicioso es el de la aplicación de la Inteligencia Artificial en la conducción autónoma. Dotando de inteligencia a los automóviles, les daremos el poder de tomar resoluciones en lugar de aplicar las que tienen programadas.