La opción más deportiva se llama TRoc R y cuenta con un motor gasolina 2.0 TSI de 4 cilindros que genera 300 CV de potencia. Emplea el sistema de tracción total para trasferir apropiadamente la potencia al asfalto y asimismo recibe modificaciones de suspensión y escape para ofrecer mejores prestaciones. De momento no hay datos técnicos del Porsche 911 Cabrio, mas puedes hacerte una idea conociendo las características del nuevo 911 Coupé del que deriva. Recoge, de qué manera no, sus cambios estéticos, el nuevo chasis con 10 centímetros más de batalla, los motores bóxer con 3,4 litros y 350 CV para el Carrera Cabrio y con 3,8 litros y 400 CV para el Carrera S Cabrio, y la nueva caja de cambios manual de 7 marchas, con el cambio de doble embrague PDK también libre. Con un peso en vacío de 1.460 kg, el todocamino responde apropiadamente en adelantamiento y el recorrido en autopista resulta cómodo gracias a una transmisión bastante precisa. Asimismo precisa quizá demasiado es la alarma de cambio de carril con asistente de mantenimiento.
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Sin techo y con los paravientos de serie desplegados se puede circular a velocidades de autopista (130 km/h en las francesas) sin temor a que nos moleste el aire o bien los remolinos de viento. Incluso se escucha el equipo de sonido sin forzar el volumen. Con la lona montada parece un milagro que la sonoridad en el interior sea tan baja, si bien lógicamente es superior a la que se registra en la versión Coupé. Y dinámicamente es sobresaliente el equilibrio del que hace gala entre confort y eficiencia. Además de esto, con el asistente Dynamic Select podemos cambiar la personalidad del vehículo gracias a los 5 programas de conducción diferentes que ofrece, Comfort, Eco, Sport, Sport+ y también Individual, cambiando las peculiaridades del cambio automático, del acelerador, de la función de parada y arranque, de la suspensión…
Las baterías de iones de litio tienen una densidad energética elevada que permite ofrecer una enorme capacidad en un volumen contenido y con peso reducido; así, vemos vehículos con baterías de 60 kWh, o incluso 100 kWh, que si bien superan en peso a sus equivalentes con motor térmico, no con cifras excesivas. La diferencia principal entre este nuevo Laguna y el presente es el equipamiento de serie y opcional. Entre los elementos de equipamiento de serie y opcional que puede llevar el nuevo hay faros de xenón (para cortas y largas), freno de estacionamiento automático (salvo para las versiones Pack, que prosigue siendo mecánico), equipo de sonido que reproduce el formato MP3, navegador con lector de discos DVD, un nuevo navegador y conexión para el teléfono de tipo Bluetooth.
¿Para cuándo? La First Edition se entregará desde mediados de 2020 (seguramente abril), y su producción comenzará a finales de este año en la renovada factoría de vehículos eléctricos en Zwickau, Alemania. Por su desde el fabricante alemán aseguran que los clientes van a poder empezar a reservar la versión de acceso a mediados de 2020 a más tardar. Este carrerascliente de Aston Martin aún no ha comenzado sus entregas, aunque ya lo hemos visto ascender Goodwood. Es imposible que compita en las categorías GTE de la FIA por culpa de su relación pesopotencia. Un vehículo de calle al estilo del SCG003 podría quitar este inconveniente y matar 2 pájaros de un tiro. Simon Croft el jefe de producto de Aston Martin afirma que esta conversión a vehículo de calle no sería fácil, pero por suerte tampoco sería imposible. Eso sí, cada vehículo podría valer en torno a 3 millones de euros.
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Pero Tesla no ha sido la primera en apostar por interiores minimalistas y llevarlo todo al centro. Otras marcas, no tan centradas en la polémica pantalla de 15 pulgadas, mas sí en la practicidad, han desarrollado interiores a fin de que no te hagas la cabeza un lío a la hora de echar un vistazo al panel de instrumentos. Es por tu bien. La ronda de la Esprint Cup en Brands Hatch no se pudo disputar en 2020 por culpa de la crisis sanitaria y su regreso estaba al GTWC Europe estaba previsto para su data tradicional, en los primeros días de mayo. No obstante, las limitaciones que aún hay en R. Unido por el COVID19 llevaron a SRO Motorsports y al promotor local a postergar su disputa y buscar una nueva fecha más adecuada. Por último, los GT3 rodarán en Brands Hatch en el último fin de semana de agosto, data festiva en Reino Unido y que puede servir para atraer aficionados al trazado si su presencia está tolerada.
Robert Kubica, que se ha pasado prácticamente toda la sesión en boxes por algún inconveniente en su BMW Sauber, ha saltado a pista a falta de diez minutos para la conclusión y todavía de esta forma ha logrado acabar en octava posición, al tiempo que su compañero Nick Heidfeld ha sido undécimo. Destacan en dotación, puesto que el más sencillo ya ofrece desde faros LED, multiples ayudas a la conducción, instrumentación digital, climatizador automático de tres zonas o el sistema de sonido con pantalla táctil de 10 pulgadas. EL GTE suma bulto deportivo exterior, faros iQMatrix led, llantas de aleación de 17 pulgadas, suspensión deportiva o bien el modo perfecto GTE en el selector de modos. Asimismo probamos en la presentación del nuevo Corsa el nuevo motor 1.4 turbo de 100 CV, ya con 4 cilindros. Este motor nos persuadió más por múltiples razones: ha homologado 119 g/km por lo que también se libra del impuesto de matriculación y es más barato que el motor de 1.0 Ecotec, con precios desde 14.343 con descuento; tiene más par y lo entrega de forma más instantánea, sintiéndose a velocidades medias y bajas más poderoso; aunque las prestaciones al reloj cronómetro sean algo inferiores al 1.0, te hace emplear menos el cambio para recobrar velocidad o subir cuestas. En definitiva, es más agradable y su tacto y tipo de entrega de potencia son más convencionales.
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El Polestar 1, el coupé híbrido de Volvo comercializado bajo la insignia de una Polestar ahora más independiente, sigue de tour y tras dejarse ver por el Salón de ginebra 2018 y el Salón de Pekín llega a una Monterey Car Week donde comenzará frente al público de Norteamérica, listo para abrir el hambre de aquellos que procuran un coupé muy elegante y potente, maridado todo con el encanto de la tecnología híbrida, ¿conseguirá hacerse un hueco en Estados Unidos? Estoy seguro de que sí. Vuelvo a pulsar el botón de encendido, vamos otra vez. Acaricio con mi mano la pequeña palanca circular del cambio. La empujo hacia la izquierda para entrar en una guía con solo ¡dos marchas!: arriba y abajo, adelante o atrás. El control de crucero activo y la alerta de salida de carril con asistencia a la dirección y advertencia de balanceo asimismo serán estándar. En los modelos con cambio automático CVT, el control de crucero activo va a funcionar a todas y cada una de las velocidades, mientras que el avisador de salida involuntaria de carril se actualiza a la asistencia de seguimiento de carril, haciendo que la dirección recupere de forma automática la senda, haciendo que el vehículo se mantengan centrado en el carril por sí mismo.
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El exitoso todocamino medio de Seat debutó en el Salón de Ginebra de 2016. Se trata de un modelo compacto, de 4,36 metros de longitud, construido sobre la plataforma modular del Grupo Volkswagen para vehículos de motor trasversal (MQB). Está hermanado con el Skoda Karoq y, en verdad, se fabrica con él en Kvasiny, en la Rep. Checa. Con el motor Multijet de 150 caballos el precio va desde los 21.900 euros de la Dynamic hasta los 22.800 del sport. Si bien supuestamente algo altos, estaremos atentos a los precios oficiales en España. Así con neumáticos de baja resistencia a la rodadura el TT Coupé 2.0 TDI ultra alcanza los241 km/h, y acelera de cero a 100 km/h en 7,1 segundos. Cifras de deportivo con consumo de utilitario: 4,2 l/100 km, equivalente a unas emisiones de CO2 de 110 g/km. Cada vez más acostumbrados a verlos y a oír hablar de ellos, los turismos eléctricos y su tecnología todavía generan muchas dudas. ¿Cómo se carga un turismo eléctrico? ¿Qué autonomía tiene? ¿De qué manera funciona? ¿Cuánto tarda en recargar? Estas y otras dudas son muy comunes, y por esta razón nos hemos resuelto a darle más relevancia a este tipo de vehículos en el canal, comenzando por un vídeo introductorio en el que se cuentan los conceptos básicos del vehículo eléctrico. Porque siempre hay que comenzar por el principio.
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El funcionamiento de una caja de cambios es bastante simple: es una caja en la que entra un eje que gira a una velocidad, y por el otro lado sale otro eje que gira a una velocidad distinta en dependencia de la marcha que escojamos. El Opel Mokkae es el renovado SUV eléctrico de la marca alemana. Con un diseño muy moderno y atrayente, se trata de un SUV sólido realmente bien construido y ameno de conducir. Cuenta con un buen espacio interior y un maletero correcto. Ofrece una buena autonomía y un equipamiento de serie completo y avanzado. El nivel de partido se llama Concept y ya cuenta con llantas de aleación, 6 airbags, barras de techo, luces diurnas LED, faros antiniebla delanteros, pantalla de 7 pulgadas, aire acondicionado, volante y palanca de cambios en piel, tapicería de lona, asiento de conductor regulable en altura, mandos de control de audio en el volante, control de crucero con limitador de velocidad, sensor de luces y , entre otras cosas.