Con el bloque más potente, el Opel Corsa 2020 es capaz de llenar el registro de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos, 2 décimas menos que el GSi de precedente generación con un motor tetracilíndrico de 1,4 litros y 150 CV. Gran de estos logros están motivados por un enorme ahorro de peso, de hasta 108 kg (el chasis es 40 kg más ligero y los motores del en torno a 15 kg. El tamaño de su maletero está asimismo algo por debajo. Sin embargo, no es una mala cifra sus 198 litros, extensibles hasta los 812 l de capacidad. Hay que recordar que el Aygo es un vehículo 100 por cien urbano y que no está orientado a viajes largos. Si miramos a Fernando Alonso los augurios no parecen ser buenísimos. Habrá que ver como evoluciona el fin de semana. No ha hecho más que un discretísimo décimosexto mejor tiempo a prácticamente 2 segundos de los tiempos más rápidos. Romain Grosjean tampoco ha estado muy allá, concluyendo como el más lento de todos. Kamui Kobayashi vuelve a correr en este GP sustituyendo a Timo Glock que sigue siendo baja en Toyota y ha sido uno de los que más vueltas ha dado para adaptarse al circuito.
El Nissan Evalia deriva de un vehículo comercial sí, mas no es algo que se note demasiado cuando estamos sentados al volante. Su interior resulta espartano, y no existen muchos detalles de calidad, pero son los esperables para un turismo de su precio. En consecuencia, los plásticos blandos son generalizados por todo el habitáculo, aunque la superior del salpicadero o la consola central han sido un tanto más cuidados. El británico cree que la carrera en Sochi podría ofrecer a él y a su equipo la oportunidad de sumar los primeros puntos de la temporada. Es una carrera con una sola parada en boxes; el año pasado hubo 2 turismos de seguridad y con algo de suerte podemos estar en predisposición de sumar puntos. Creo que el último día de la semana nos vamos a librar de los Sauber y los Manor y batallar con los Haas en el centro del grupo; ahora se antoja lejano, mas creo que podemos avanzar.
¿Están afectados todos los motores ea 189?
En lo que se refiere a No Vida, espera sostener en 2011 un ratio combinado del 100 por cien y espera reducir en 4 puntos el ratio de gastos hasta 2015. Anticipa un objetivo de aumento medio de los precios de alrededor del 3 por ciento en 2011. El relevo generacional del Audi A1 fue ya presentado y ahora toca pensar en su versión mas deportiva, que llegará al mercado el año próximo. Se trata del nuevo Audi S1, un modelo que recurrirá al legendario sistema de tracción total de la marca de los 4 aros y alardeará de un motor sobrealimentado de gran potencia. El coche tiene margen de mejora si se quiere una rigidez mayor, mas a mi modo de ver no casa con la filosofía del vehículo, pues de la gracia es que sea tan simple de conducir ‘de lado’. Otro gallo cantaría si existiese una versión con 50 CV más o bien sobrealimentación, donde entonces sí que necesitaríamos mayor aplomo en los ejes y una estabilidad controlada… que realmente es lo que muchos deseamos.
El pulso medio en la subida ha sido de 140, al paso que la velocidad media es de 22,14 km/h. El que suela montar en bicicleta podrá decir que no está nada mal, aunque claro, para certificar el aporte motorizado de la Torrot habría que cotejar al mismo corazón, en exactamente el mismo tramo, sin asistencia. Puesto que eso hemos hecho, con una bici de carretera Giant TCR Composite 1 2014, 11 kilos más ligera, entre las miles de ventajas técnicas que aporta con respecto a la Torrot… La capota goza de bastante consistencia por norma general, tanto desde el exterior como en el interior, sobre todo en la zona del parabrisas trasero. Este no se va a mover mientras que circulamos. Un bisel de aluminio recorre el contorno de las puertas y la unión de la capota de tela con la carrocería en la siguiente. Descapotado este queda plenamente expuesto dándole un aire muy premium. De serie la capota es de color negro, mas como opción se pueden escoger además los colores verde Khaki, Mokka (marrón oscuro) y Malbec (el color burdeos que lleva nuestra unidad).
Cada 180,000 km o bien 10 años
Ya con costes y puestos en venta, en la delantera los cambios son menos notables, afectando primordialmente a los faros delanteros Full LED, algo más finos y con un estriado singular en los laterales. En la versión deportiva R.S. Line, el paragolpes delantero presenta un motivo de inspiración F1 en aluminio. El tercer día tuvo de nuevo a Bianchi con el Ferrari, mientras que el Force India fue pilotado por Rodolfo González. Mercedes puso en pista a Brendon Hartley, que no había pilotado un Fórmula 1 desde hace múltiples años, aunque ha estado trabajando con Mercedes en el simulador este año. El equipo aprovechó para probar otra mejora más que sigue sorprendiendo. Se trata de una aleta de tiburón con un tamaño legal, que podría ser utilizada en un gran premio. Va a haber que ver precisamente qué se hace con esta nueva pieza, pero lo claro es que Mercedes ha revolucionado la trasera del W03.
Precisamente el mismo día que General Motors revelaba el nuevo GMC Yukon Denali 2018, la versión más lujosa del SUV fullsize de GM, se filtraban mediante documentación del CARB (California Air Resources Board) los nuevos modelos del segmento SUV de GM que montarán la novedosa transmisión automática de 10 relaciones desarrollada en colaboración con Ford. El fabricante japonés vuelve a la carga y si la versión precedente estaba impulsada por un motor de VTR1000F de 996 cc y 110 CV, la cosa se va a poner realmente seria y lo adelantan con este teaser que hace meditar en una máquina absolutamente demencial. Los niveles de acabados se llaman se denominan de manera idéntica al cinco puertas (existe también un nive Business, dirigida a empresas). Estos son ciertos elementos más destacados que tiene. El Audi etron Sportback destaca por una aerodinámica muy conseguida, gracias en a esos retrovisores exteriores virtuales. Son 0,25 Cx, un valor sobre el que marca el etron usual y que se logra con esa silueta más dinámica. Por otra parte, las dimensiones son afines y este ejemplar registra una longitud de 4.901 mm, una anchura de 1.935 mm y una altura de 1.616 mm, al paso que la distancia entre ejes se mantiene en 2.928 mm.
Prueba nuevo Renault clio, interior muy mejorado
Estos increíbles asientos son una alternativa y ahorran 2,2 kilogramos. El nuevo cambio automático acarrea tres programas de conducción extra que el manual no ofrece. Llegará a inicios de 2021 y habrá carrocería Fastback. Con el nivel de equipamiento Klass, el de esta prueba, el Kona cuenta de serie con un equipo de audio con Mp3, seis altífonos y pantalla táctil de 7, Bluetooth, tomas auxiliares y USB, y Apple CarPlay y Android Auto para poder manejar diferentes apps del móvil desde la citada pantalla central. Asimismo, conforme notifica News, Goodwin puso en tela de juicio las ventajas del ‘Exoskeleton’, la estructura exterior fabricada en acero inoxidable laminado en frío 30X UltraHard exageradamente resistente, una cualidad que ha propiciado que el organismo dude sobre su capacidad de protección de los ocupantes en el caso de impacto y que habría que comprobar si pasaría las pruebas de choque en Europa.
El exdirectivo de Nissan ha negado las acusaciones y asegura que no trasfirió pérdidas al fabricante; desea adecentar su nombre en los tribunales. Recordemos que Ghosn fue detenido por vez primera el 19 de noviembre, y y Nissan fueron acusados formalmente el 10 de diciembre por falsificar informes de valores que inflan sus ingresos por decenas de millones de dólares. La primera versión que pasó por nuestras manos fue el 220i Coupé con cambio manual, la versión menos costosa del Serie 2. Esta unidad lucía el bulto M que le da un toque más beligerante y con sus 184 CV esperábamos mucha diversión con este coupé. Pero nada más lejos de la realidad.
Mientras estábamos en el Salón de Ginebra celebrando las más recientes novedades del sector del vehículo, el equipo Porsche ha estado probando el Porsche 919 Hybrid en el circuito de Motorland en Aragón. A lo largo de 5 días, el equipo de pilotos, probadores e ingenieros alemán ha recorrido 5.078 km un total en esta pista de 7.599 km y ha probado un nuevo bulto aerodinámico con nuevos reglajes y configuraciones para estudiar la activa en la pista de una posible configuración para el WEC. Las ventas de turismos de Morris Garage (MG) en el Reino Unido alcanzaron en 2020 las 18.415 matriculaciones, lo que supone un desarrollo del 40,84 por ciento con respecto al ejercicio precedente. Prácticamente un tercio de los coches nuevos vendidos por MG fueron enchufables. Más de 5.500 unidades fueron a parar al MG ZS EV, uno de los mejores vehículos eléctricos económicos, y además de esto, se realizaron las primeras entregas del MG5 EV y del MG HS PlugIn.
Pegaso en el martini legends de montjuïc
El funcionamiento es afín al de un tubo fluorescente. Se compone de un tubo hermético lleno de gases (en este caso halogenuros metálicos), dos electrodos y una corriente que va de un electrodo a otro a través del gas. Unas fotos espía que muestran dos unidades de pruebas de la berlina de gran lujo, las dos con unas láminas de vinilo cubriendo los elementos determinantes. Y el más notable de la delantera es el acabado más deportivo de la parrilla Singleframe, que abandona el tradicional diseño de barras niqueladas apostando por una rejilla de panal de abeja con grandes orificios pintados en negro en uno, y cuadrados en la segunda unidad de pruebas que se trata del híbrido enchufable.
Pero lo más monstruoso de este Shelby F150 Super Snake es lo que tiene bajo el capó. Se trata de un bloque con ocho tubos colocados en V y 5 litros de cilindrada sobrealimentados. Merced a una serie de modificaciones se ha logrado que pase de 385 CV hasta 750 CV. La pena es que no comunicaron los datos de posibilidades. El C0 es un turismo cómodo y con buenas reacciones, confortable en todas y cada una circunstancias. Un inconveniente de ciertas versiones es que su frontal queda muy cerca del suelo debido al diseño del paragolpes. No es dificil que el faldón inferior roce con el suelo en alguna curva, si tiene mucho peralte y un pavimento irregular.
Mas con todos y cada uno de los cefaleas que había causado este año el caso de espionaje, uno de los puntos calientes del día debía ser la sanción final que tendría que acarrear la escudería británica. Como ya os comentamos una vez conocida la sanción de 100 millones de dólares estadounidenses a McLaren, esta cantidad no iba a ser ni muchísimo menos la terminante, en tanto que debía deducirse de exactamente la misma los ingresos que el equipo hubiera logrado al final de temporada en función de sus puntos en el mundial de constructores de no ser excluídos. Y bien, calculadora en mano, al final todo se ha quedado precisamente en la mitad: 50 millones de dólares, que son unos 35 millones de euros. ¿Lo va a pagar finalmente el que se quiera llevar a Fernando Alonso de McLaren? Pues podría ser…