La gama de motorizaciones libres engloba dos de gasolina y 4 gasoil. Los movidos por gasóleo son, por tanto, mayoría en este modelo. Carece de versiones híbridas de ningún tipo ni tampoco eléctricas. El rango de potencias, entre los dos comburentes, va desde los 120 caballos hasta los 224. Si aquí nos echábamos las manos a la cabeza en el momento en que nos enteramos hace unos años que la DGT había adquirido unas cuantas unidades del MercedesBenz Clase C y las había transformado en vehículos camuflados con radar incorporado, lo que os contamos el día de hoy os romperá todos los esquemas.
Arrancamos motores una semana más mientras echamos un vistazo a lo que quedó atrás. Por servirnos de un ejemplo, la limusina Cadillac de Barack Obama, en detalle, a la que un tanto más y le arranca las pegatinas, las barras y las estrellas el Alfa Romeo 4C al rodar por el Nordschleife. No tan veloz, mas prácticamente, resultó ser aquel vivales que fue a probar un Audi RS5… y se lo llevó puesto.
El verdadero motor que debe empujar las ventas de la marca del tridente va a ser el Ghibli (para que te hagas una idea, exactamente el mismo día que se puso a la venta en España se reservaron 30 unidades, más de lo que vende toda la marca en un año). Mas el modelo que da prestigio, el estandarte, es el Quattroporte, una berlina de representación. Se trata de la sexta generación de la historia del Maserati Quattroporte y es la encargada, como Garibaldi, de ir recobrando terreno para el Grupo industrial. Promete una ligereza extrema gracias al uso intensivo del aluminio.
Nuevo BMW m5 2013: ahora hasta 575 cv de potencia
El Concept Tiguan tiene ciertos rasgos del frontal como la parrilla, los faros de xenón y el parachoques delantero en común con el Concept A, prototipo que asimismo anticipó algunas peculiaridades del futuro Tiguan. La utilización de un Unimog U 400 tiene otra ventaja al poder contar con el sistema VarioPilot, que permite cambiar el volante y todo el puesto de conducción de izquierda a derecha y viceversa en unos 30 segundos, algo interesante para explorar distintas s del mundo con el mismo camión. A cambio, repartidos por todo el habitáculo hay abundantes elementos de unión, asideros y huecos para dejar objetos así como tomas de corriente tanto de USB como de 12V y otros gadgets. Los materiales son una combinación entre elementos acolchados, recubrimientos de piel y superficies plásticas duras para aguantar un uso intensivo fuera de carretera. Las novedades de equipamiento son el aviso de objetos en el ángulo muerto (Side Assist) y un dispositivo que es útil al salir de un parking en batería marcha atrás puesto que informa de los vehículos que se están aproximando por la vía a la que nos tratamos de incorporar.
Además hacemos financiaciones a la medida, pregúntanos!
Nada más entrar en el Infiniti Q50, reina la comodidad y los acabados de primer nivel. Los asientos están diseñados con soporte para la columna vertebral inspirado en las investigaciones de la NASA en el campo de gravedad cero; o al menos eso dice la marca. La verdad es que son cómodos, y sujetan bien el cuerpo. El volante, manejable por su tamaño, lleva las mismas levas que el Infiniti Q100 de Vettel: es agradable al tacto, y aglutina las primordiales funciones para el conductor de forma muy intuitiva. Todo está pensado para reducir el agobio al volante, como el sistema de mantenimiento de carril o Active Lane Control. La habitabilidad en las plazas traseras en buenísima, merced a que tiene la mayor distancia entre ejes de su clase con 2.850 mm. Los asientos traseros pueden plegarse 60/40 (salvo en el modelo híbrido) para aumentar la capacidad del equipaje, y mejorar el acceso al maletero, con capacidad de unos espléndidos 500 litros en la versión diésel y 400 litros en la versión híbrida.
A los fabricantes de vehículos los podríamos considerar prácticamente ensambladores, y es que la mayor parte de los componentes que usan proceden de terceros fabricantes. Así pues, adquirir un recambio en el servicio oficial de tu marca no implica comprar el repuesto de mejor calidad, tan solo gastar más dinero. Por ejemplo, es TRW quien acostumbra a proveer de pastillas de frenado a Mercedes y BMW, o bien MannFilter quien fabrica los filtros para casi todas las marcas, de la misma manera que sucede con Bosch, Valeo o Delphi para componentes como son el alternador o el motor de arranque.
Motorización del Audi SQ2
El nuevo SQ2 es propulsado por un motor de gasolina 2
El baño, literal, que Audi sometió a Toyota en SpaFrancorchamps ya tiene sus primeras consecuencias. Desde Toyota, en voz de su director técnico Pascal Vasselon, ha criticado al actual reglamento técnico, y su balance de prestaciones (Cómputo of Performance), el cual afirman que favorece a Audi y su motor V6 Biturbo diésel. En el interior, descubrimos una calidad que no es la frecuente en Citroën, es inferior. Se abusa de plásticos de poca apariencia en todas y cada una s, el climatizador es monozona y de otra época, el volante solo se regula en altura, elevalunas a la coreana, ciertos portaobjetos sin fondo de goma, botones de asientos calefactables en una posición muy, muy mala… Sin embargo, los ajustes parecen adecuados y no hay defectos a la vista.
El primer salón del automóvil del año se festejará en la ciudad americana de la ciudad de Detroit en el mes de enero y allá Honda presentará dos modelos, la tercera generación del Honda Fit y el prototipo Acura TLX. La salida no tuvo ningún inconveniente pero en la segunda vuelta, Richard Bradley intentó un adelantamiento en la 130R con demasiado optimismo. Un toque ocasionó lo ineludible y múltiples coches se vieron implicados en un ostentoso accidente. Estos quedaron tan dañados que hubo seis pilotos que no pudieron tomar en la segunda salida mas a el blog gracias nadie resultó herido. La carrera pasó a ser reducida a 3 puras vueltas, considerado lo mínimo para que la carriera tuviese un resultado válido pese a no contar para nada en el campeonato.
En 14 la época empezó con ciertos tintes de 2012. Rosberg aprovechando el descomunal dominio del Mercedes mientras Hamilton debía soportar averías y también inconvenientes. Desde el principio fue a remolque de Nico, mas no desesperó y, poco a poco, fue reduciendo el beneficio hasta concluir como campeón por segunda vez. Este año no ha dado opción. Terminados los inconvenientes, Hamilton ha dominado a Rosberg con firmeza. Incluso, crueldad. Hizo lo que acostumbran a hacer los grandes pilotos: convertir a su compañero de equipo en un conduzco vulgar.
Una industria dependiente y unos gobiernos que lo subvencionan
El sistema además identifica automáticamente al vehículo y al conductor (me imagino que solo cuando estén registrados en el hotel) y le manda automáticamente un mensaje al móvil del cliente del servicio cuando la carga se ha completado. De esta forma las baterías del turismo no se viciarán como ocurre con los ordenadores. Una cota que los sitúa commo una alternativa al Volkswagen ID.4 o a otro conocido de China, el Aiways U5, y con unas posibilidades en la línea de estos dos contendientes. El Elaris Beo monta un motor eléctrico que rinde una potencia máxima de 150 kW, 204 CV, y una batería que dispone de una capacidad de 72 kWh, suficiente para homologar una autonomía máxima de 460 quilómetros. Se recarga del 20 al 80 por ciento en 30 minutos. Sin embargo, lo que se semeja una alternativa interesante a estimar, ya lo no es tanto por precio: cuesta 49.900 euros, sin bonificaciones.
No existen dos contratos de rénting iguales, ya que en cada uno de ellos se reflejan las necesidades exactas del cliente. Ahora bien, todos presentan una serie de cláusulas que obligan al cliente del servicio por ej., a no subarrendar el uso turismo, a que no lo empleen más conductores que los autorizados en el contrato, a efectuar las tareas de mantenimiento conforme el plan establecido por la marca€. Respecto a los periodos de validez de los contratos, acostumbran a establecerse entre uno y cinco años entre 12 y 60 meses; el periodo de contratación más usual es de 4 años. La cuota mensual que aparecerá en el contrato y que se sostendrá fija durante la duración del mismo cambia en función del vehículo contratado, del número de meses de contrato, los quilómetros establecidos al año y de los servicios que se escojan. Cualquier clase de vehículo es susceptible de ser arrendado a través de la modalidad de rénting.
Nuestro héroe de la semana se llama Enrique Rodríguez García. Se compró en 2000 el turismo, y ha pasado múltiples Inspección Técnica de Vehículos sin inconvenientes. El año pasado le tocó nuevamente, y por primera vez, los antinieblas originales le supusieron un inconveniente. Sí, los tenía iguales que los de la foto de prensa del turismo que encabeza este artículo. Bueno, pues estoy en el aeropuerto pues voy a comenzar un viaje de 5 días para probar la eficacia de consumo de los vehículos de Audi. Conforme el programa que nos enviaron y que debería haber leído, viajaremos desde el norte de Europa hasta el sur pasando por diferentes países y, según creo, conduciendo diferentes vehículos. De momento el día de hoy tomamos un avión a Amsterdam para, desde allí, pasar a Trondhe (Noruega). Nuestro destino final, el lunes próximo, está en Berlín.
BMW ls eléctrico 1975
No presenta novedades mecánicas, puesto que no solo mantiene el mismo motor de 1.5 litros 16V de 92 CV y la caja manual de 5 marchas, sino que además no se han modificado sus suspensiones, con exactamente la misma altura que el modelo usual. De momento el fabricante francés no ha revelado las dimensiones, mas asegura que el modelo es 14 milímetros mas corto que la presente generación, al mismo tiempo que cuenta con un interior pero espacioso, obviamente merced a las ventajas de la nueva plataforma CMFB. El volumen del maletero alcanza los 391 litros, es decir que aumenta en 26 litros con relación al modelo actual.
Y si financias y te acoges al PIVE, por poquísimo más puedes acceder a la versión de acceso del Fiat Punto: el 1.2 Pop de 69 CV. Gracias a su rebaja, cuesta 6.590 euros cuando su costo habitual es de 10.190 euros. El modelo, desarrollado por ingenieros de Ford Performance en Europa y EE.UU, está pertrechado por una versión singular del motor EcoBoost 2.3 litros de Ford con 350 CV y acelera de 0100 km/h en 4.7 segundos, lo que le transforma en el modelo Ford RS de más rápida aceleración. Además de esto, incorpora la innovadora Tracción Total Ford Performance con Reparto de Par Dinámico que vuelve posible un nivel superior de conducción, agarre y velocidad de viraje. Los modos de conducción seleccionables incluyen un modo de derrape que deja sobrevirajes controlados y, por primera vez, una tecnología de control de arranque en el RS.
La habitabilidad es uno de sus puntos fuertes, sobre todo en espacio disponible para la cabeza y las piernas. Es más que capaz para llevar cuatro personas (el quinto lo va a pasar peor, es mejor emplearla de manera eventual). La versión Gasoil de 136 CV da unas prestaciones más bien lentas, teniendo en cuenta lo que aceleran otros monovolúmenes de potencia similar. Puede circular a gran ritmo por carreteras fáciles, pero falta potencia para adelantar en poco espacio. La versión HDi de 109 CV asimismo es algo más lenta que otros turismos de similares características (más información).
