Toyota Motorsport GmbH (TMG para los amigos) ha lanzado la versión más circuitera del Toyota GT86. Es el Toyota GT 86 CSV3 o bien, más propiamente, TMG GT 86 CSV3 y su público objetivo está formado por aficionados al Motor con alma de conduzco que deseen pasar un buen rato quemando gasolina en circuito. Cada propulsor viene unido a dos compartimentos para baterías que desarrollan una potencia nominal de 10kW, dejando al barco llegar a las velocidades de crucero habituales por el rio Sena. Además, el peso total de las baterías es de 278 kg, lo que supone un peso inferior al de un depósito de gasolina. Los frecuentes del lugar conocerán el curioso gusto que tienen los rusos a la hora de diseñar turismos. Suelen tener líneas muy afiladas y formas muy cuadradas, y para resaltar sobre ellas formas orgánicas, que lo mismo pueden ser motivos vegetales que aparentes deformidades de la carrocería.
El Compass deberá ocupar el hueco en el mercado que hay entre el Jeep Renegade, de 4,25 m y 20.100 euros, y el Jeep Cherokee, de 4,62 m y poco más de 34.000 euros. Y para ello, cuenta con un diseño más consensuado en especial en el frontal y un tratamiento estético más urbanita y premium, según las versiones. El Peugeot 3008 es la solución ideal para los que precisan espacio para la familia y su equipaje. Su habitáculo, grande y con 5 plazas, se amolda con facilidad a las necesidades de cada momento. Tiene una banqueta trasera muy simple de desplazar y el asiento del acompañante se puede abatir para transportar objetos de hasta 2,62 metros de longitud. El maletero tiene un volumen de carga de 432 litros y un piso que se puede colocar a distintas alturas. En caso de incumplimiento por el hecho de que vas distraí escuchando música a gran velocidad o bien hablando por teléfono (o bien cualquier razón que se te ocurra), los agentes de la autoridad pueden sancionarte económicamente con entre 80 y 200 euros de multa. Y ojo, porque hay muchas otras distracciones que te pueden costar dinero como peatón, por no hablar de tu seguridad.
El nuevo BMW serie 6 gt 2020 comienza a perder camuflaje
En la última actualización del modelo se ha preservado el bloque V12 de seis litros, pero su potencia ha aumentado hasta los 557 CV (81 más que ya antes), al timepo que gana par, hasta 620 Nm en un mayor rango de revoluciones, lo que le permiten alcanzar 306 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos, lo que lo aproximan a las prestaciones de los mejores vehículos del segmento. Recordemos que California es una urbe con gran actividad sísmica (hace 2 horas se ha producido uno a 1 km de profundidad), pero el apartado de ‘Preguntas frecuentes’ defiende el proyecto frente a un eventual terromoto. En el plano mecánico, la novedad es que la mecánica más potente, el 1.3 TCe de 150 CV, va a estar libre con una caja de cambios EDC de doble embrague y 7 relaciones, que había dejado de estar disponible en la gama Duster. La presentación del lavado de cara del Duster se producirá en apenas un mes, pero sus ventas podrían retardarse hasta septiembre. Y es que Dacia está también perjudicada por la crisis de los semiconductores, y planea detener la producción en verano a lo largo de unas semanas a pesar de no tener problema alguno en vender turismos. De todas formas Diess no ha aún querido lanzar una confirmación sobre la posibilidad que esta idea sea finalmente plasmada en un producto comercial, pero en cualquier caso aclaró que de tener un sucesor, el próximo Volkswagen Beetle va a ser un vehículo de cero emisiones.
Renault captur sedition, acabado especial
Un perfeccionamiento siguiente está representado por el procedimiento de espuma integral con película. En el exterior se forma una película de espuma de elevada densidad, que se convierte en miembro del artículo. De esta forma se consigue un producto completo, por ejemplo, un salpicadero que no precisa revestimiento exterior. Este método se emplea para los apoyos de los brazos y de la cabeza, los asientos, los paneles interiores, etcétera De forma diferente a modelos como el Renault Fluence Z.E. en el que la batería está colocada tras los asientos traseros, quitando maletero, y que exigió exender el voladizo trasero para compensarlo, o del Ford Focus eléctrico, en el que de la batería va debajo del suelo y detrás de los asientos posteriores, ocupando del maletero, en el Volkswagen y tambiénGolf esto no sucede. Por fuera, el Stawra llama la atención por sus formas bastante redondeadas y dotadas de personalidad e, incluso, con un cierto grado de ´modernidad´. Nuestra unidad de pruebas incorporaba dos elementos opcionales que destacan mucho su aspecto: por una , las llantas de aleación 300 € y, por otro, la llamativa pintura metalizada 132,22 €. Pero una vez dentro, nos encontramos con la ´cruda´ realidad de un vehículo que se ha quedado atascado en el tiempo, tanto por diseño como por el tacto duro y la calidad de los materiales empleados, alejadísimos de lo frecuente en los vehículos actuales.
Dos o 3 recargas por semana
El mejor tiempo del día lo ha marcado otro Ferrari. Esta vez ha sido Felipe Massa el que ha marcado 1:21.044, 4 décimas mejor que el mejor tiempo que el día de ayer marcó Michael Schumacher y que ha sido el mejor tiempo de las dos jornadas precedentes. En segunda posición, Heikki Kovalainen con un buen 1:21.136, pero tal vez la sorpresa de la jornada, y que empieza a no ser tanta sorpresa, ha sido la tercera posición de Sebastian Vettel y su Toro Rosso que con un 1:21.486 ha marcado un tiempo afín al marcado por Schumacher. Duro contendiente el que va a tener Sebastian Bourdais este año, y que hoy marcó el octavo tiempo. Cuarto se situó David Coulthard; el probador de Ferrari, Luca Badoer, fue quinto y nuestro Pedro marcó el sexto. Séptimo acabó Nico Rosberg y como último piloto por debajo de 1:22, el francés Bourdais como hemos comentado. Hay quien nos pregunta si el nuevo Renault Captur es verdaderamente un SUV o si en cierta manera no ocupa en la gama el puesto del monovolumen Modus. La respuesta es sencilla: si te gusta estéticamente, ¿qué más da? Con 4,12 meros de largo, sus proporciones son las de un SUV pequeño, y aunque sólo está disponible con tracción delantera y no hay ayudas a la conducción como control descenso de pendientes, el Captur tiene 170 mm de altura libre al suelo que le dan una cierta capacidad para salir a pistas o caminos en buen estado.
