El Informe 2014 del TÜV ha tenido un positivo resultado para el Opel Meriva. El monovolumen fabricado en Figueruelas (Zaragoza) ha logrado la distinción ‘Certificado de Oro’ del TÜV, transformándose en el modelo con menos defectos que ha pasado por las inspecciones generales alemanas. En urbe, a baja velocidad o cuando se circula a velocidad constante todo marcha suavísima, y logra unos consumos prácticamente de diésel. Jamás verás los 5 l/100 km que anuncia de media, pero siendo cuidadosísimos con el pie derecho es posible quedarte en 6,5 l/100 km de media. Con relación a su tamaño, peso y prestaciones, creo que está mucho más logrado el sistema híbrido del Lexus RX 450h. Te acuerdas del Autobianchi A112? Por España no pudimos ver muchos mas haberlos los había. A lo mejor muchos se me echan encima, pero era (salvando las distancias) prácticamente como un SEAT 127 de mucho lujo. Pequeñito, ágil, con una muy buena visibilidad y cálculo de sus reducidas dimensiones. Tuve suerte de poder conducir uno y me quedé prendado, ¡me agradaba mucho más que el 127!
Mañana será la novena etapa del Dakar y última en el desierto de Atacama. El recorrido desde Copiapó a La Sosiega ha visto recortada la distancia de su especial de 338 km en origen a sólamente 170 km por las previsiones de niebla. Conque probablemente vamos a ver una etapa, o por lo menos especial frenética más propia de un Rally. Éstas las carga el diablo. Ahora bien, no han revelado ninguna pista al respecto, podría ser cualquiera. Toyota quiere probar qué tal van las baterías Tesla, motores eléctricos y su complejo sistema de gestión en sus propios coches. Eso sí, descubrieron que este proyecto no tiene nada que ver con el del futuro iQ/loquesea. Y es en busca de esa respuesta que vamos a recorrer los alrededores de Málaga y daremos unas vueltas por el Circuito Ascari con el Lexus RC F, un coupé que se presenta con la rotundidad que le da su motor V8 de 4.969 cc y 477 CV, el más potente que ha desarrollado Lexus hasta la data y una verdadera bestia para el asfalto.
Una experiencia sonora única
Además de los mapas de navegación, en la pantalla del salpicadero asimismo se muestra el gráfico del sistema de control de distancia de parking (554,77 euros sólo el trasero o bien 967,55 euros si es delantero y trasero) o las imágenes de la cámara siguiente (439,80 euros). Tras realizar este pago (al hacerlo se genera un NRC o Número de Referencia Completo que sirve para identificarlo), Hacienda, bien de forma presencial, bien de forma telemática, genera lo que es conocido como código electrónico de matriculación. Este código identifica el bastidor del turismo con el pago realizado.
Naturalmente, todos pensamos en las dos caras, por el hecho de que portando la L todos nos hemos llevado alguna pitada, nos han dado una ráfaga de luces o han blasfemado en nuestro nombre o nuestra ascendencia. Errar es de humanos, y se puede errar a cualquier edad, pero con la vetustez es básicamente algo difícilmente evitable. El pasado mes de julio, el mítico Volkswagen Beetle puso punto y final a su historia, cuyos inicios se remontan a 1938 con el Type 1, con la producción de una última unidad en colo gris que salió de la fábrica de Puebla (México). No obstante, aún quedan románticos del icónico vehículo alemán decididos a prolongar su sombra con creaciones de automóviles de lo más especiales, como esta minimoto que hoy nos ocupa construida con s de la carrocería de una unidad del Escarabajo.
En el nuevo A8, los ingenieros de sonido de Audi han trabajado singularmente para conseguir sacar el máximo provecho a la función de transferencia (HTRF), aquella que demuestra que la manera en la que el sonido llega a los canales auditivos de una persona está relacionada directamente con la autonomía de su cabeza o bien la manera y situación que tienen sus orejas. Y es que el Forester 2.0 T es cosa a. Con el motor del Subaru BRZ, al que se le ha acoplado un turbocompresor, alcanza 240 CV, y se combina únicamente con el acabado superior Executive Plus. El sistema SIDRIVE agrega un tercer modo de conducción denominado Sport Sharp, con un programa más deportivo, que además de esto convierte el cambio CVT y pasa a tener 8 marchas en vez de 6. Un SUV de altas prestaciones que a simple vista no parece tan deportivo como por ejemplo un Range Rover Evoque GTDi, asimismo con motor turbo y con la misma potencia. Mas al volante disimula su tamaño, su altura y su condición de SUV campestre, y te aseguro que incluso el mismísimo Evoque tendría inconvenientes para seguir el ritmo que puedes marcar con el Forester en autopista o en tu carretera de curvas preferida.
Aston martin v12 speedster, con motor 5,2 twinturbo y 700 cv
No suele ser habitual ver a todos y cada uno de los pilotos de Ferrari juntos, y mucho menos compitiendo en un circuito de nieve a los mandos de un Fiat 500. Con ocasión del Wrooom, que se celebra anualmente en la estación de ski italiana de Madonna de Campiglio, la marca italiana aprovechó para efectuar un acontecimiento que hiciese las delicias de todo el planeta, pilotos incluidos. Michael Shumacher, Luca Badoer, Kimi Raikkonen, Felipe Massa y Marc Gené tuvieron sus complicaciones para colocar el turismo en la línea conveniente. Otro vídeo tras el salto. Ya sabéis que frecuentemente procuramos hacer una cobertura en directo en redes sociales, con fotos y vídeos de las novedades más esenciales de cada cita, pero en este caso es imposible. El Gran Cortafuegos de China no deja acceder a los servicios de Internet más frecuentes en occidente. Nada de Google, Facebook, Twitter o bien Instagram. En verdad, ni tan siquiera nos deja conectarnos a Motorpasión. Está todo castrado y bien capado.
Tras el éxito del Hyundai i30 N, uno de los sólidos deportivos con más personalidad (como pudimos ver en su prueba), ahora tocaba dar el salto a otro segmento para revolucionarlo. Lo hacen con un ejemplar bien diferenciado del de serie, con una altura rebajada en 10 mm y una evolución del lenguaje de diseño Sensuous Sportiness que introducía. Comenzando por el color azul Performance exclusivo de los N (hay otros 5 tonos más) y la configuración bitono con el techo en negro. También, se trata de uno de los Shelby GT500 Super Snake que montaba el propulsor V8 de 5.8 litros potenciado hasta los 862 CV, esto es el de mayor entrega, en tanto que en esta variante aún más extrema del GT500 asimismo ofrecía otra alternativa de 672 CV. Este bloque de aluminio, hecho a mano, va gestionado por una transmisión manual Tremec de seis velocidades.
El nuevo Dacia duster 2021 estrenará grupos ópticos inspirados en el sandero motor
La mañana avanzaba con el número 1 líder y sin mayores problemas, el turismo entraba en las dos últimas horas sin ser inquietado por absolutamente nadie. Pero a falta de 90 minutos cayó el mazo. Jeff Krosnoff se quedaba parado pasados los boxes. De manera inmediata brincaba del coche y hurgaba en la trasera del mismo. Engranaba la velocidad a mano y se subía al turismo volviendo a boxes. Entre la parada, llegar a boxes y prácticamente el cuarto de hora que llevó arreglar la caja de cambios, el número 1 cayó a la 3ª situación. Por delante del número 4 y con los dos DauerPorsche por delante. Además, desde el habitáculo se puede seleccionar tres modos de conducción: Pure, donde solo marcha el motor eléctrico cuando la batería está cargada; MySense, la configuración híbrida que reserva hasta el 40 por ciento de la energía de la batería para una conducción plenamente eléctrica; y Sport, que proporciona la máxima potencia mediante el uso de motores eléctricos y el motor de combustión interna. El sistema ETech del Renault Mégane es el mismo que la marca emplea en el Captur ETech.
Como equipo hicimos un buen trabajo hoy, con la estrategia y la táctica que funcionó tan bien como habríamos esperado. Conseguimos que la estrategia de una parada funcionara, a lo que ayudó el instante perfecto en el que hicimos la parada. Desafortunadamente, Force India tenía un tanto más de ritmo que nosotros y es con lo que uno de ellos terminó delante de nosotros. Nuestra batalla con ellos está muy cerrada y sólo necesitamos asegurarnos de que hacemos un trabajo aun mejor la próxima vez en Brasil. Por su , Pierre Gasly destacó el caso de los dos Renault, entre ellos Carlos Sainz, los cuales se quedaron en el box frente a la perspectiva negativa con respecto a sus rivales. Creo que sabían que no tenían el ritmo y preferían arrancar con el ultrablando o el blando ya antes que con el hiperblando, ya que va a ser muy complicado mantenerlos con vida en carrera. Sabían que, sin salir, partirían 11 y 12 por el hecho de que no saldríamos de todas formas a la Q2, veremos si merece la pena, si terminan 5 y 6 mañana fue la decisión adecuada, examinó el piloto de Toro Rosso.
En navidad: si conduces, no chatees
Aparcar en un aparcamiento de pago es gratis para Free2Move y para hacer una parada y preservar el coche, sencillamente debemos cerrarlo con la llave. Para finalizar el alquiler, solamente hay que dejar las llaves en la guantera y cerrar el coche con la aplicación. Renault prosigue trabajando en la renovación de dos de sus furgonetas más esenciales. Por una tenemos la esperada llegada de la nueva generación del Renault Kangoo. Ahora bien, no debemos perder de vista a su hermano mayor. El nuevo Renault Trafic también está en marcha y prueba de ello son los diferentes avistamientos que se han producido de prototipos a plena luz del día. La sensación de espacio es bastante grande tanto delante como detrás. En verdad, en las plazas traseras hay lugar para las piernas y para la cabeza de pasajeros de 1,90 m de estatura y eso pese a que la altura atrás es sutilmente inferior a la del Ceed de 5 puertas debido a la acusada caída del techo. Los asientos en esta segunda fila pueden estar calefactados además de esto contar con sus propias salidas de ventilación y sendos puertos de carga USB.
El contrato firmado es por 3 temporadas y de acuerdo a lo develado por el diario Financial Times, se trata de un pacto de 250 millones de dólares americanos, es decir a razón de casi 7 millones de dólares por episodio. Como el John Cooper Works, el John Cooper Works GP emplea un motor de cuatro tubos y 2.0 litros turbo que desarrolla 306 CV y 450 Nm, lo que supone 75 CV más que el JCW normal. Tiene tracción delantera, sólo se puede adquirir con un cambio automático de convertido de par y 8 velocidades y cuenta con un diferencial autoblocante. Con todo, este Mini GP acelera de cero a 100 km/h en 5,2 segundos, y alcanza una velocidad punta de 265 km/h. Si tu turismo es de 2005, lo de que no se quieren hacer cargo por el hecho de que falta una revisión oficial puede ser una disculpa de lo más válida, aunque supongo que tendrás el justificante de esa revisión, donde puedas probar que el aceite utilizado en el cambio era el conveniente. Aun así, es igual, seguramente si tuvieras pasadas todas y cada una de las revisiones te dirían que el coche ya no está en garantía.