Pero con espacio para más
Bajo el capó, toda la gama del Renault Clio ETech híbrido monta el mismo tren de propulsión. Este combina un motor 1.6 litros de gasolina de origen Nissan con 2 motores eléctricos para desarrollar en conjunto 104 kW (140 CV).
Va a estar libre en 3 y cinco puertas, con una carrocería rebajada 20 mm con respecto al Golf normal. Exteriormente, resaltan las tomas de aire frontales, el marco de la parrilla, y la salida doble central del escape. Se estima un precio para España de 35.000 euros.
En esta línea, la firma lleva tiempo desarrollando posibilidades para estirar la autonomía de sus coches eléctricos a batería sin tocar la mecánica, pero no va a ser la única tecnología que promuevan.
Se vende Dacio Dockker en insuperable estado, 5 plazas, 110.000km garantizados, aire acondiconado, puerta lateral, baca de techo, elevalunas eléctricos, etcétera. Se entrega revisada con cambio de aceite y filtros. Se acepta vehículo como de pago.
Además, esta versión no se olvida de incorporar una función memoria para los asientos y retrovisores, ópticas LED, bulto invierno con sillas calefactables o el portón trasero manos libres.
El vehículo tienen unas dimensiones muy reducidas (4,29 x 2,05 x 1,12 m) y la carrocería genera un apoyo aerodinámico de 458 kg cuando circulamos a 250 km/h (nos dan este dato, pero en cambio la marca no declara peso oficial).
Estacionar en la mayor parte de las urbes de España es un horror. Primero encontrar sitio, labor muy difícil, y después poner el papelito, una ruina. En Auto10 te contamos algunos trucos para localizar más sencillamente aparcamiento.
Este tipo de carril también existe en las ciudades, por norma general en avenidas de múltiples carriles en ambos sentidos que permiten modificar el sentido de la dirección dependiendo de la hora o la época del año.
Ahora nos hallamos con una compañía mucho mayor y más famosa, puesto que Falcon Motorsports debutó hace menos de 10 años y su único modelo hasta la fecha ha sido protagonista en varios programas de T.V. y videojuegos, el Falcon F7.
Para los más puristas deportividad y diésel son incompatibles mas Audi sigue en su empeño de desacreditar tales palabras con el SQ7 TDI, un poderoso SUV que cuenta con un motor 4.0 V8 de 435 CV que lo transforman en el diésel más potente del segmento.
