En Racingpasión, gracias a Francisco Javier Escobar y Eugenio Martínez, ambos pilotos principantes que disputan el campeonato con un Renault Clio Cup en la categoría D2, tendremos la posibilidad de vivir las carreras lo más cerca posible. Intentaremos aproximarnos y aproximaros un poco más la competición a menor escala, sin el lujo y la tecnología que tanto reina en este planeta. Dentro del Puma asimismo se puede viajar con comodidad, pero en la segunda fila de asientos se pierde un poco de espacio. En vez de los 4 dedos que tenía ya antes, ahora solo se ofrece la mitad, por supuesto con el asiento configurado para el mismo tipo de conductor. Los dos comn el hecho de no poder ofrecer una habitabilidad correcta para cinco pasajeros. La banqueta posterior es angosta para los hombros, y por tanto tres adultos van a ir estrechos y muy incómodos si el recorrido es más largo de la cuenta.
El Salón de la ciudad de Nueva York ha sido el escenario escogido para presentar el McLaren 570S Coupé, un deportivo que se ubica como escalón de acceso a la marca, en concreto a la gama de acceso que los de Woking denominan Sports Series. Se ubica bajo el McLaren 650S (Super Series) y como es lógico del McLaren P1 (Ultimate Series) y pretende ser un superdeportivo para emplear a diario, más simple de conducir y menos extremo que sus habituales productos. El C 300 de berlina acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos, al paso que el familiar o Estate lo despacha en 5,7 segundos. En los dos casos la velocidad máxima está limitada a 250 km/h. Por su , el consumo eléctrico es de 18,7 kWh/100 km para la berlina y de 19,1 kWh/100km en el caso del familiar.
Como tope de gama aparecen los Hyundai i40 Premium que agrega los sensores de ángulo muerto y los airbag laterales traseros en lo que a seguridad se refiere. Asimismo suma llantas de 18 pulgadas, asientos traseros con calefacción, techo solar panorámico y unos relojes específicos formados por una pantalla a color LCD. Los CrossWagon añaden el portón trasero de apertura y cierre eléctrico, mientras que en el exterio tampoco faltan detalles en negro brillante. El equipamiento es completísimo, pudiendo incluir elementos como el sistema de navegación con pantalla de 8.8, faros led matriciales, sistemas HeadUp Display, molduras decorativas alumbradas, techo panorámico de cristal o climatizador bizona.
Lunes 02 de noviembre de 2020, 22:15
Un premio que se ha adelantado unos días, y que se conocía frecuentemente en el Salón del Vehículo de Ginebra. Aunque por ahora se desconoce si se festejará una edición nueva de la gran cita suiza o no, el acontecimiento del título del Turismo del Año se ha adelantado unos días para conocer al nuevo rey de Europa. Dada la actual situación sanitaria, ha habido algunas modificaciones en los parámetros del formato. Y es que, por servirnos de un ejemplo, se han suprimido las tradicionales pruebas de los modelos. Segunda sesión de libres en el Gran Premio de España y casi más de lo mismo. Casi pero no igual, pues esta tarde Lewis Hamilton ha conseguido colocar su McLaren entre los 2 hombres de RedBull, siendo el más fuerte Mark Webber, y el tercer clasificado Sebastian Vettel, que estuvo hasta el último segundo en pista pero no fue capaz de destrozar el crono del australiano. Webber es fuerte acá en España, lo probó el año pasado y esta jornada ha sido el que nadie puede toser. Ya en el interior los cambios se reducen a una mejora general de los plásticos, materiales y guarnecidos resaltando la nueva madera y piel de alta calidad, la llegada del sistema de sonido de alta calidad desarrollado por Bowers and Wilkins, sistema de cancelación de ruido, purificador de aire a PM 2.5, mayor número de puertos USB, cargador de móviles sin cables, etcétera
Hombre… no compares,,
Tengo un Golf GTi de la penúltima serie. Me chifla conducir, pero como están las cosas, y más acá en Catalunya, esta jo robado. En varios circuitos hacen tandas para rodar con tu propio turismo. ¿Qué debo hacer para rodar con mi turismo en circuito sin destruírlo? Temporadas después de su entrada en la Fórmula 1, Haas sigue arrastrando problemas enormes con los frenos, y ya es un clisé oír a Romain Grosjean quejarse por radio de la situación. Por suerte para Racing Point no caerán en una situación tan complicada, si bien puedan perder desempeño.
Objetivamente, el número de novedades presentadas, indicador básico del éxito de un evento de esta clase, ha sido verdaderamente bajo, en tanto que tan solo hemos tenido 2 que hayan justo ser tratadas detenidamente (Volvo V40 y Isuzu DMax). GasAll (iOS Gratis): una aplicación con un diseño buenísimo que te deja navegar fácilmente por ella. Vamos a poder hallar las estaciones de servicio más cercanas, promociones y regalos por repostar en algunas estaciones adheridas, histórico de costos y guardar gasolineras favoritas. La delantera se ha filtrado antes, por lo que no hay grandes sorpresas y en cuanto a la trasera todo parece inidicar que se parecerá mucho a la nueva Clase S, lo que la convierte en una ‘mini Clase S’ al nuevo Clase C, que va a llegar, como siempre, en versiones sedán y Estate, aparte del Cabrio y Coupé. Y por vez primera semeja que contará con una versión de aire crossover que podría llamarse Clase C All Terrain.
El Opel Mokkae es el segundo vehículo eléctrico de la marca, tras el Opel Corsay también. Bajo la piel del SUV del segmento B que estrenó nuevo lenguaje de diseño que pretende reinventar a la marca oculta la tecnología que el conjunto PSA usa en sus eléctricos más pequeños. Este es un gran coche. Por tamaño, por espacio, por el cuidado de todos y cada uno de los pasajeros. Créenos, cuesta mucho encontrarle quejas. La versión Scout nos da un aire aventurero y lo transforma en un vehículo con el que puedes moverte por caminos de manera más segura. Más que con muchos SUV.
Se presentó el BMW serie 1 de 3 puertas
Una carretera de una calzada y un carril por sentido, nevada en los arcenes y con pinta de tener poca adherencia, tráfico de camiones y nos encontramos con un camión que creemos va lento. Asomamos un poco para poder ver si viene alguien, efectivamente, vienen dos vehículos, los dejamos pasar. Huawei presentó en el 56 simposio de baterías en Japón una nueva generación de baterías de ión litio. La novedad radica en el ánodo, que contiene grafito, logrando acrecentar la velocidad de recarga sin afectar ni a la densidad energética ni a la vida útil. Uno de los inconvenientes de la recarga rápida es la degradación de los componentes químicos. La oferta mecánica es limitada puesto que como única se ofrecen con un motor de 1.4 litros CVVT 16v de 109 caballos y 140 Nm a 4200 rpm, en combinación con una caja manual de seis velocidades o bien automática de cuatro. La única opción de equipamiento incluye de serie doble airbag frontal, frenos ABS con sistema de asistencia al frenado, anclajes ISOFIX, dirección asistida, aire acondicionado, espéculos retrovisores eléctricos con calefacción, eleva cristales eléctricos en las 4 ventanas, cierre centralizado de puertas con mando a distancia, llave tipo gatillo, techo eléctrico corredizo, apertura interna de tanque de combustible y control de velocidad crucero.
Hyundai ha vuelto a batir un nuevo récord de autonomía eléctrica. Si 2019 lo cerró completando un viaje de 778 quilómetros sin paradas con el SUV de hidrógeno Hyundai Vínculo, ahora los protagonistas son 3 Hyundai Kona con los que la marca coreana ha conseguido rodar más de 1.000 km sin recargar sus baterías. En la publicación anglode Norteamérica Green Car Reports, decidieron comprobar por ellos mismos cuál es la autonomía real que se puede obtener en uno de los vehículos eléctricos más vendidos en nuestros días, el Nissan LEAF, una berlina de 4,44 m de longitud y 109 CV, en un día de invierno. Conforme con la homologación en ciclo europeo NEDC tiene una autonomía de 175 km. Según la propia Nissan, un LEAF puede tener una autonomía de entre 222 km, en la situación más conveniente, y 100 km en la más desfavorable.
Zeod rc, el prototipo eléctrico más veloz del mundo para le mans 2021 motor
Aston Martin es alguien ajeno a la Fórmula 1, cuyos éxitos deportivos se han fraguado en resistencia y Gran Turismo. Su proyecto inicial de F2 quedó truncado, el DP155 no tuvo desarrollo, y los DBR4 y DBR5 nacieron desfasados. Esa es la efímera historia de Aston Martin en la Fórmula 1. Solo su ingreso como patrocinador primordial de Red Bull en 2016 devolvió el nombre a un terreno deportivo que le es absolutamente extraño, y le dio cierto lustre con victorias y podios, mas no es Aston Martin. Y ahora, de la mano de Lawrence Stroll, volverán al torneo tras 61 años de una ausencia que nadie sentía. ¿Verdecer laureles? Aston Martin tiene que edificar una historia en la F1. Tampoco va a ser un Aston Martin puro, al estar equipado con un motor MercedesBenz, al estilo de la maniobra de Alfa Romeo con Sauber y Ferrari. Si va a ser capaz de lograr crear un palmarés digno de la mano del tetracampeón del planeta, Sebastian Vettel, y de Lance Stroll, habrá que ir descubriéndolo. En todo caso, de comienzo será bonito recuperar el color verde de los británicos para el torneo.
No fue un día exento de problemas para el madrileño. A falta de poco más de una hora su caja de cambios se quedó bloqueada en cuarta marcha y tuvo que volver a boxes para que la arreglaran y al final, ya con la bandera a cuadros, casi se choca con Kimi Raikkonen cuando ambos volvían a boxes. De este modo los faros delanteros son ahora algo más estilizados, y en el frontal ganan protagonismo los 2 riñones de gigantescas dimensiones que ahora sí están formados por una única pieza que se une en el centro del turismo y además de esto cuentan con láminas activas que se abren o bien se cierran para prosperar la eficacia.
La nueva caja de cambios tiene un cuerpo de válvula simplificado con solo 12 válvulas. Como resultado, Kia hace hincapié en que los cambios de marcha son ahora más rápidos que antes y así como el embrague y los dos engranajes auxiliares se ha logrado un 34 por ciento de incremento en la relación entre la marcha más baja y la más alta. El modelo que De Tomaso presenta ahora tiene el mismo motor, mas con 375 CV de potencia máxima. El par máximo es de 488 Nm a 4.800 rpm. De Tomaso asegura que este motor va a ser el encargado de impulsar a los Guará en unos pocos meses.