Pero sin duda, el detalle más atractivo, y la una gran diferencia como mínimo visual que apreciamos entre un Huayra y este nuevo Huayra BC la tenemos en su alerón trasero. Pagani habría perfeccionado todavía más la aerodinámica del Huayra con la mirada puesta en los circuitos. De manera que los propios aletines móviles de la zaga del Huayra ahora estarían acompañados por un gran alerón fijo. El coche con el que se empezará a ofrecer este servicio es el SEAT Ibiza TGI, que al contar con la pegatina ECO, vas a poder acceder con él a la capital española Central o contar con un descuento del 50 por cien en el aparcamiento regulado. Sin ser un cambio radical con respecto a otros Skoda, sí gana potencia visual. En la delantera vemos su parrilla del radiador elevada, con una gran entrada de aire debajo y cortinas de aire laterales. Sus faros (que pueden ser completamente de LED de forma opcional) son estrechos y de forma cónica.
Buen sabor de boca me han dejado las imágenes de una de las nuevas pruebas del calendario del Mundial de Rallyes. Un rally muy parecido al de Finlandia, veloz y con muchísimos saltos. A más de uno se le han atragantado sus singulares puesto que al ser nuevo para todos han debido hacer nuevas notas para cada tramo. El primer afectado fue Sébastien Loeb que el viernes tocaba el tocón de un árbol que se llevaba puesta su suspensión y le invitaba a abandonar si bien después se acogería al controvertido SuperRally. En el año 1997 la firma de Maranello festejaba su 50 aniversario. No obstante, decidieron adelantarse a esa emblemática data un par de años para lanzar al mercado un modelo que con el tiempo se ha convertido en una pieza de colección. Charlamos del Ferrari F50, una criatura verdaderamente deseable por los coleccionistas más adinerados de todo el planeta. Si bien es verdad que algunos de los 349 ejemplares fabricados es más especial que el resto. Y eso es lo que le sucede a la unidad que tienes ante tus ojos.
A pesar de su gris adiós
Se han disputado 15 de 22 carreras. Esto se termina. Pero en todos y cada carrera, hay nuevos retos a conseguir, y pilotos que procuran la ocasión. Indudablemente Oliver Turvey es el hombre de referencia en SpaFrancorchamps. El conduzco de 21 años, con 100 carreras de monoplazas disputadas a sus espaldas, es además el conduzco británico con más apoyo institucional del momento, merced al programa Racing Steps Foundation. Mercedes presenta su nuevo Clase C para 2014, del que se van a poder hacer reservas a finales de este mes, cuando se desvelarán todos y cada uno de los precios, si bien las entregas a clientes del servicio no van a ser hasta febrero o marzo.
Esta noche y mañana va a ser muy complicado circular por las carreteras y autovias de gran de España. Es esencial informarse antes de viajar, proseguir las recomendaciones y planear el retorno con tiempo. @AEMETEsp @InformacionDGT @DGTes pic.twitter/x6zEiBgHVZ A nivel estético adquiere el paquete deportivo exterior M un extra que puede estar asociado a cualquier otro BMW X4 y que agrega paragolpes concretos, llantas de 20 pulgadas con neumáticos 245/45 delante y 275/40 detrás, entradas de refrigeración en color gris… Eso por fuera, ya que en el habitáculo hay volante deportivo, pedales de aluminio, asientos con un tapizado concreto…
La rumorología y especulación es imparable
El parón de las fábricas de China también ha afectado a Hyundai, ya que recibe muchas piezas y materiales del gigante asiático. Con el parón, la factoría que la firma tiene en Corea del S. ha debido cerrar unos días por no poder trabajar sin los suministros procedentes del país vecino. En este caso, las autonomías declaras en ciclo WLTP cambian desde los 508 hasta los 522 km, dependiendo del acabado, mientras que la potencia del propulsor eléctrico asciende a 150 kW (204 CV). El tiempo que tarda el SUV en lograr los 100 km/h desde parado se reduce en medio segundo, cifrándose en 8,5 segundos. La fiabilidad de la UP japonesa, un rara avis. En el momento en que un piloto no consigue acabar ninguno de los tres primeros Grandes Premios de la temporada, mientras que el cuarto no es capaz siquiera de empezarlo, algo extraño pasa. Además de esto, si su compañero de equipo consigue concluir dos de ellos, mas lo hace en los puestos 13 y 14, todo semeja apuntar que el corazón de la máquina que pilotan los dos no marcha de forma correcta.
Entre sus particularidades resalta que cuenta con una capacidad para 26 personas, el puente de control está centrado, dispone de un giroestabilizador único para reducir el balanceo o propulsores de proa y popa para facilitar las maniobras de atraque. No faltan tampoco un gran sofá, frigo, TV, una cama King Size, un baño cerrado con ducha, un sistema de sonido firmado por JL Audio Marine (29 altífonos y 5.200 vatios) y una parrilla exterior. Este que véis es el Volkswagen Golf Collectors Edition, que aporta una serie de equipamiento y opciones que lo hacen especialmente elegante. Por fuera encontramos una pintura exterior azul luz de luna perlado, una parrilla con las franjas más anchas, llantas de 18 pulgadas Vancouver en gris brillante.
Pon en marcha el coche que tenga la batería cargada
Los tres modelos cuentan con la posibilidad de montar un paquete S, que incluye parabrisas completo y lunas laterales, guarnecidos en todo el habitáculo y asientos de cuero, y un bulto R que incluye diferencial de deslizamiento limitado, suspensión deportiva, cinturón por arnés de 4 puntos. También en todos está disponible el chasis SV, que incrementa el espacio interior y el maletero, con un incremento de 25 kg en la reducida masa de estos deportivos. Del habitáculo se aspira aire, que se hace circular por las baterías, y se evacúa al exterior por los bajos del vehículo. Un Prius normal tiene un conducto de entrada de aire, el Toyota Prius Plugin tiene tres. La temperatura es estable tanto en la carga como en la utilización en marcha.
La buena puesta a punto del chasis se percible en cada movimiento, acompañándolo con una cantidad de información ingente por todos los sentidos. La dirección nos hace saber en todo instante lo que pasa bajo las ruedas y el agarre es simplemente fabuloso. Sólo cuando el asfalto está sucio o bien vamos con descaro veloz encontramos algo de deslizamiento, mas aparece de forma neutral, progresiva y casi en las 4 ruedas al mismo tiempo. Nunca he entendido la devoción de las marcas por crear el turismo más veloz en Nürburgring en su categoría, bueno, realmente sí que la entiendo, mas no me afirma nada. Es de sobra conocida la repercusión y publicidad que generen esos hitos, prueba de ello es que en este momento esté escribiendo estas líneas, pero por otra parte no debemos perder de vista que un determinado modelo sea el más veloz en un trazado específico no desea decir que lo sea en todas las circunstancias, aunque es cierto que los más de 20 km del Infierno Verde dan para muchos tipos de curvas y rectas.
Es el caso de McLaren y Mercedes, que han declarado estar satisfechos dada esta decisión de continuar adelante con el Gran Premio. En el caso de la escudería británica estaba ya clara la mentalidad de querer ir a la prueba debido a que uno de sus patrocinadores primordiales es de Bahréin. Este clásico, del que diríase que solo quedan 100 ejemplares, se mueve gracias a dos motores, uno delantero y otro trasero de 425 cc y que le aportan 24 CV. La subasta, que tendrá lugar en Birmingham, Reino Unido, va a despertar mucha expectación, sobretodo teniendo presente que el último Citröen 2CV que se subastó hace un año alcanzó la cantidad de 172.840 euros, y que este en concreto ha cruzado el Sahara un par de veces.
Movilidad sustentable
Objetivo??garantizar la seguridad en estas actuaciones, ya que cerca de los 11.000 automóviles que efectúan diariamente operaciones de ayuda y rescate se exponen a un alto grado de peligrosidad. pic.twitter/piLatpmrIv En lo que se refiere al eGolf, también pudimos probar sus cualidades como vehiculo electrico 100 por cien en una zona mas revirada en la que pudimos notar que a pesar de ser un electrico tenia un comportamiento y un aplomo similar a cualquier coche con motor de combustión. Y en la pista de conos sometimos al eGolf a un eslalon en la que algún cono sucumbio a las manos inexpertas de alguno de nosotros, pero el coche demostro que asimismo se defiende realmente bien en este terreno.
Como ves, ahora prosigues sin regalo de navidad y tienes todavía menos tiempo. Aunque quizá te sirva la idea siempre y cuando tengas la gallardía suficiente, un vehículo viejo y una sierra de recortar metal… Para quienes no recorran muchos quilómetros al año, que no pasen por alto la versión 1.2 TSI de 110 CV, que tiene 6 marchas, anda como este TDI, homologa un consumo de 5,1 l/100 km y cuesta la friolera de 2.920 euros menos. Con esa diferencia económica vamos a tener para completar su depósito de 50 litros casi 45 veces.
Merced a esta mecánica el Aston Martin DB11 es 115 kg más ligero aunque el Aston Martin DB11 V12 nos plantea una potencia mayor, con prácticamente 100 CV, poniendo a nuestra disposición un total de 608 CV. Ya sabéis eso que decía Colin Chapman, quítame un kilo antes de darme un caballos, pero inevitablemente no podemos eludir tener en muy alta estima al V12, por su refinamiento y por su exclusividad. En suma el Aston Martin DB11 arroja sobre la báscula un peso de 1.760 kg.
BMW m2 cs racing: el vehículo de acceso para la competición
Cuando bajas una marcha, justo cuando la palanca está en el punto central del selector y empiezas a moverla hacia la situación inferior, el motor acelera de manera automática haciendo que el acople de las marchas sea completamente perfecta y que el sonido que se emita sea digno del de un coche de carreras llevado por un piloto profesional. Ahora comprendo por qué Porsche habla del motor central como único sistema de audio del turismo. Solo falta el Fiat 500X para completar la gama 500, eso será a mediados del próximo año. Fiat pretende cubrir con la gama 500 los segmentos básicos del mercado, pero con un toque de distinción a la italiana (si bien se fabriquen en Serbia y Polonia) para atraer a clientes del servicio tipo Premium. Vamos, para fastidiar a Mini y afines.
El R muestra una agilidad que no tienen el resto de hermanos (quizás el C, con el que com eje trasero direccional) y te deja afrontar curvas apoyando fuerte el turismo sin que haya un atisbo de descontrol. Sencillamente hay que ser paciente en el momento de abrir gas, porque el empuje llega y lo hace de golpe y sin miramientos cuando exprimes el acelerador. Hubo otras pruebas clásicas que se le resistieron, como el RAC de Gran Bretaña, el Rally de Grecia y el Safari de Kenia. En este último, en 1975, consiguió el segundo puesto (Munari) y el tercero (Bjorn Waldegard). Las pruebas de tierra no fueron su fuerte. El comprador puede escoger entre un muy, muy amplio catálogo de posibilidades que la marca pone a su disposición, combinando a su gusto colores, acabados y materiales predefinidos en ese fantasma de altísima calidad. Mas BMW no se queda ahí en la atención a compradores tan sibaritas; el segundo nivel de su división Individual se denomina Manufaktur y permite sobrepasar la paleta de las más de 200 tonalidades predefinidas. Si el cliente, por poner un ejemplo, desea la carrocería pintada del mismo color que la testera de su casa, los técnicos de la marca alemana lo replicarán para aplicarlo a su nuevo vehículo. Eso sí, con el coste de estas pinturas se podría adquirir casi un pequeño utilitario, puesto que fluctúa entre los 6.000 y 8.000 euros.Motor EL PAÍS