He hecho una carga completa en un cargador de 50 kW (de Easycharger). Ha tardado casi 2 horas (114 minutos) en lograr el 100 por cien (es una velocidad media de carga de 38 kW/h). A diferencia de lo que me ocurrió con el Jaguar IPACE, la previsión del ordenador del EQC no se ha prolongado casi una hora más de lo indicado, sino que ha durado 18 minutos menos de lo que afirmaba al principio. Subaru llama STI a sus versiones deportivas. El BRZ CONCEPT STI lleva ciertos elementos que en general distinguen a las variaciones deportivas, como un alerón sobre la tapa del maletero, una cuatriple salida de escape o unas llantas específicas. El techo es de fibra de carbono. Posiblemente también haya una variante STI del modelo de producción.
En conjunto podemos hallar hasta 29 unidades del Corvette C2 1967 en esa subasta, muchos de ellos con diferentes variaciones del V8 427 BigBlock pero ninguno se aproxima a las cifras de Bounty Hunter. De hecho, con esta combinación de color se cree que tan solo se fabricaron 4 ejemplares coupés con el motor L71, de los que de casualidad encontramos otro en exactamente la misma subasta. Este también cuenta con exactamente las mismas y raras opciones mecánicas, pero su valor más alto no alcanza la cantidad mínima anunciada por la casa de subasta para el ejemplar de las imágenes. Para los que busquen algo de ‘rock&roll’, mejor optar por un motor más enérgico. Con la calma que da saber que hay chasis de sobra, puesto que el comportamiento del Arteon usa la plataforma MQB nos ha parecido fantástico, y en vías de montaña siempre y en todo momento echábamos de menos más potencia para disfrutar de un conjunto tan eficiente y equilibrado, puesto que vira plano, el paso por curva es imperturbable y aplomado el DCC opcional y los 245/40 R19 se apreciaban de forma positiva, la frenada es buena y de la dirección sólo se pueden decir cosas bonitas, como que es precisa y, ante todo, rapidísima: 2,1 vueltas de volante.
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En el escalón inicial de la gama de gasolina, aparece el motor tricilíndrico 1.0 T.GDI de 120 caballos que solo se ofrece en acabado GT Line y con caja de cambios manual. Por encima, el 1.4 TGDI de 140 caballos, asimismo con nivel GT Line y versiones manual o automática. Y el tope de la gama de gasolina dispone del motor 1.6 TGDI de 204 caballos de potencia. Esta versión solamente se ofrece con el acabado GT y se puede seleccionar entre el cambio manual o el automático DCT de 7 velocidades.
Con un nombre que deja claro sus objetivos, Dynamics and Lightweighting Study (DLS), Singer y Williams Advanced Engineering han presentado el 911 que todo apasionado del motor desearía tener en casa. Un modelo único del icónico deportivo de Porsche de 1990 que ha sido cambiado como solo Singer sabe. El resultado es esta obra de arte que solo pesa 990 kg y pertrecha el conocido motor 4.0 bóxer atmosférico con 500 CV de potencia que Williams ha desarrollado en cooperación con Singer.
Con su actual promoción, el Ford CMax se ofrece a un precio atractivísimo y cuenta con el plus de contar con de una enorme boca de carga, lo cual agradecerás a la hora de introducir el carrito. Además de esto, su motor ofrece un rendimiento sobresaliente. Presentado a finales del año pasado en China, el Polestar 1 es el primero de los tres modelos que la marca de Volvo quiere lanzar próximamente. En este caso se trata de un enorme coupé híbrido enchufable que se puede reservar desde hace unos meses mas va a entrar a producción a mediados de 2019.
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Olvídate de los M4 Sherman del General Patton, la tecnología ha avanzado mucho. Frente a la peligrosa actual situación, estos son los 7 tanques con el que podrás invadir Cataluña, la capital de España o cualquier otra plaza que se rebele. Nada ni nadie se te resistirá. ¿Lograrán sacar al conduzco suficientemente veloz del coche en caso de accidente? ¿Y si hay un incendio? ¿Va a afectar a la visión de los pilotos? ¿Puede ser causar accidentes? ¿Qué va a pasar si en un choque se daña el Halo? Existen muchas preguntas aún por responder antes de que los 20 pilotos de la parrilla salgan a disputar una carrera completa con él. Su consumo homologado es 1,4 l/100 km, un dato que no sirve para cotejarlo con otros híbridos enchufables por el hecho de que este resultado depende, primordialmente, de la capacidad de la batería de cada modelo. Sobre su consumo en condiciones reales hay información en el apartado de impresiones de conducción. El cargador del vehículo es de 3,6 kW. El vehículo se entrega con dos tipos de terminales: Schuko y Menekes.
Para llevarse las manos a la cabeza. El fabricante norteamericano ha anunciado que eleva los consumos homologados de Celebración, CMAX (Hybrid y Energi), Fusion (Hybrid y Energi) y Lincoln MKZ Hybrid. En otras palabras, que van a dar menos millas por galón por un fallo en el proceso de homologación. Los logos del fabricante de vehículos italiano, la marca hermana de Ferrari, se observan en la cubierta del motor del nuevo monoplaza. Además, se ha conservado un color blanco predominante en todo el C37 e incorporando el color rojo a resultas de esta coalición. BMW X5 M50d Por ahora la versión más potente del BMW X5 2018 montará un motor diesel de seis tubos en línea con 4 turbocompresores y la misma caja de cambios automática Steptronic de 8 velocidades. En este caso charlamos de 400 CV a 4.400 RPM con un exorbitante par de 760 Nm entre 2.000 y 3.000 RPM. Una máquina muy seria capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos y alcanzar los 250 km/h de velocidad punta.
El día de la segunda cita va a ser preciso aportar la próxima documentación
Seamos justos, sin embargo, con la motivación que lleva al resalto. ¿Por qué razón alguien decide que ahí en medio de la calle esa hay que plantar un resalto, así sea de piedra, de goma, de cemento o hecho del mismo asfalto que sin embargo no tenemos para reparar aquel socavón que data del siglo X? Tras una enorme carrera en Montmeló, en la que el mejor resultado posible fue cruzar la meta en tanto que hasta ese momento el equipo vasco no había tenido casi tiempo para hacer kilómetros y de este modo lograr probar todos y cada uno de los elementos. Puesto que bien los encargados del equipo con Villadelprat a la cabeza podrían estar pensando en acrecentar el número de turismos para la carrera italiana de Monza. ¿Te agrada conducir? Entonces el F5 no es tu vehículo ideal. Es cómodo y simple de llevar (que al fin y al cabo es lo que busca la mayoría), mas su suspensión es muy blanda, su dirección es poco directa y su motor ofrece un desempeño muy prudente lastrado por el hándicap que supone asociarse a una caja de cambio de tipo CVT, la cual además de esto eleva el sonido del motor y daña el consumo: unos 9,0 litros/100 km con gasolina y 11 litros/100 con GLP (el GLP cuesta unos cero,71 euros/litros, por lo que el costo por km en el F5 es bastante bajo, incluso más que en el caso de algunos rivales con motor diésel. Además de esto, su depósito de 67 litros, unido al de gasolina (58 litros), le da una autonomía de más de 1.100 km). Es un turismo que va a ser del agrado de conductores para los que los aspectos dinámicos no sean una prioridad, pero no tanto para los que procuren agilidad y alto desempeño.
Las prestaciones aumentan sensiblemente con el incremento de potencia
La Volkswagen Multuvan 2009 es una actualización de esta furgoneta, la generación T5 lanzada en 2003, más enfocada al transporte de personas que el Transporter (el vehículo comercial del que ). Recibe algunos cambios que afectan sobre todo a su diseño y gama mecánica. Su costo es de forma notable más elevado que el de otras alternativas, como podría ser una Ford Tourneo Custom de afín potencia, aunque lo compensa en con un equipamiento de serie más rebosante. Si bien en estos momentos nos parezca extraño pensar que va a haber utilitarios y compactos deportivos eléctricos, en apenas unos años podrían llegar a las calles. Hay cotilleos de que el próximo Peugeot 208 GTI será eléctrico y existirá una versión de altas prestaciones del Volkswagen ID.3. Antes de finalizar la entrevista, Shinya dejó una última perla a Top Gear. Veréis algo más en un par de años, no un Type R, pero algo interesante. ¿Está Honda preparando una versión Si o Type S de su utilitario eléctrico? Todo semeja señalar que sí. Y eso nos hace felices.
Esta es la cuarta generación del Skoda Octavia. Está construida sobre la plataforma modular MQB, exactamente la misma del Volkswagen Golf 8 y el Audi A3 Sportback. Su carrocería mide 4689 milímetros de longitud, 1829 mm de anchura y 1470 mm de altura, con lo que es 19 mm más largo, 15 mm más ancho y 9 mm más alto que la tercera generación del Octavia. La distancia entre ejes, 2686 mm, no cambia. El coeficiente aerodinámico (Cx) del Octavia Berlina es, en el mejor caso, 0,24, un valor buenísimo. La energía va almacenada en una batería de iones de litio de solo 36,7 kg y ocupa solo 26 litros de volumen. El maletero se queda en unos prudentes 375 litros, que abatiendo los asientos traseros se quedan en 850 litros. La batería es de 72 celdas y entrega 266 voltios, almacena 1,3 kWh de energía y produce 40 kW de potencia máxima.
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Bentley prepara el lanzamiento del nuevo Continental GT Speed, la vanguardia del modelo, que va a ver la luz el próximo el 23 de marzo a las 16:00 GMT, las 17 horas del miércoles. Como es habitual, cabe esperar mejoras estéticas y un interesante aumento de potencia en las entrañas del Continental GT. Empleado como una plataforma de carga para el transporte de bicis o un transportín de animales, el peso máximo autorizado permitido es de 75 kilogramos; o se puede acoplar un remolque con un peso máximo técnicamente permisible de 1.550 kilos, y con una carga que puede ascender como máximo hasta 550 kilogramos. Esto es, con un remolque y su carga puede arrastrar de un máximo de 2.100 kilogramos. Una vez confirmada la noticia de que Gene Haas va a estar en la parrilla de 2015, la FIA señaló que aún la propuesta de Kolles está encima de la mesa y no ha sido completamente descartada. En tal sentido, se recuerda que, en el pasado mes de enero, se anunció que el ex director de las escuderías Jordan, Midland, Spyker, Force India y HRT, había presentado su candidatura para ingresar a la Fórmula 1 de la mano de Dacia, marca rumana propiedad de Renault.