SEAT ha incluido una gama completa y actualizada de sistemas de infoentretenimineto en el nuevo León. El equipo básico incluye el sistema operativo Easy Connect, que controla las funciones de entretenimiento y comunicaciones del SEAT Sound System, como un gran número de funciones del vehículo a través de una pantalla táctil ubicada en el salpicadero. Como dato curioso hay que recalcar que nadie ha podido el día de hoy igualar el ritmo medio que llegó a marcar Michael Schumacher el día de ayer, en un día bastante más seco y tranquilo meteorólogicamente que el de el día de hoy, todo sea dicho. Pero que todavía con esto, entre su media y la de Felipe Massa de hoy hay apenas 3 décimas. Con este plantel, Nico Rosberg no se puede permitir bajones extraños de desempeño en pista como el de el día de hoy con el depredador que tiene al lado.
Gary Paffett fue clarísimo al respecto: BMW ganó el campeonato de constructores con el peor turismo de esta generación. Es una cosa que no refleja lo ocurrido. La cuestión de los lastres de compensación es un enorme tema de discusión. En esta línea de argumentación, Paffett añade: El DTM precisa tener carreras apasionantes. Ha de ser entretenido para los aficionados, pero la verdad es que las carreras deben ganarlas el mejor conduzco y el mejor equipo. Es el equilibrio que necesitamos hallar. Los pilotos saben lo que quieren y hay algunas cosas en las que trabajamos en la Asociación de pilotos del DTM. Su diseño también nos recuerda irremisiblemente a otro descalabro automovilístico, el Lincoln Futura de 1954 y su habitáculo cubierto por una cúpula, como al Tucker Torpedo, un modelo envuelto en la polémica que contaba con mucha tecnología adelantada a su tiempo mas cuya producción se limitó a poco más de 50 unidades.
Está disponible en 6 pinturas metálicas y de efecto perla, con llantas de 16 o 17, dependiendo del equipamiento. Como es normal en la marca, el Volkswagen Amarok estará libre con un montón de paquetes de equipamiento opcionales que lo dejan al gusto de cada uno de ellos. Para la instrumentación, Audi ha instalado una pantalla (Virtual Cockpit) similar a la que tienen otros modelos de producción pero con indicaciones adaptadas al sistema de impulsión eléctrico (imagen). Además, en la superior de la consola hay otra pantalla de 12,3 pulgadas desde donde se manejan la mayor de funciones del vehículo (imagen). Conforme Audi, el Headup Display es de gran formato y tiene función de realidad aumentada, esto es, muestra flechas y también imágenes sobreimpresas para asistir disipar las dudas sobre cara dónde hay que virar.
Primeras conclusiones del BMW serie 3 2019
Tras lograr su objetivo de vender 1,5 millones de turismos en un año en este 2013, si bien desde Audi se habían propuesto conseguirlo en 2015, ahora trabajan ya en su próxima meta, conseguir 2 millones de vehículos vendidos en un año, para el 2018. Para ello es preciso acelerar en materia de inversiones. Volvo ha estrenado oficialmente una nueva línea de ensamblaje de baterías en su planta belga en Gante, donde comenzará a fabricar su primer vehículo completamente eléctrico: el XC40 Recharge P8. El próximo en tener una variación eléctrica será el Volvo XC90. La presión ejercida sobre la urbe ha podido lo suficiente para sacar adelante esta medida que beneficiará con hasta 2.000 libras (unos 2.500 euros) a quienes entreguen su diésel. A cambio, los que lo hagan, deberían sentirse suficientemente seducidos para adquirir modelos más limpios. Sin embargo, para recibir el dinero los conductores no se prestarán a ningún compromiso, y la autoridad de la ciudad de Londres comenta que confía en la buena fe de estos (a la inversa que en Francia, donde piensan en dar hasta 10.000 euros, pero a cambio de adquirir un turismo eléctrico) El motor de gasolina desarrolla una potencia máxima de 125 CV (92 kW) y un par de 220 Nm. Trasfiere su potencia a las ruedas delanteras mediante una transmisión Steptronic de 6 velocidades, mientras que el motor eléctrico produce una potencia de 95 CV (70 kW) y entrega 165 Nm de par a las ruedas traseras mediante una transmisión de una velocidad única.
Los limpiaparabrisas del Citroen 2cv
El peso del conjunto se redujo en 180 kilos, quitando peso especialmente en puntos clave para prosperar la activa. Llantas de magnesio, techo de fibra de carbono muy novedoso en la temporada o el capó delantero de fibra, eran solo algunas de las novedades que introdujo aquel vehículo. Se trata del tope de gama del Proace Verso Camper y suma a lo que ya había un nuevo género de techo elevable, una nevera más grande (40 litros) y un módulo cocinafregadero extraíble, lo que permite preparar comida tanto en el exterior como dentro del vehículo. Para iniciar, el motor 2.5 litros bóxer turbo de 4 cilindros se ha ajustado mediante cambios en la gestión electrónica (ECU) entre otros muchos para pasar de los 300 CV que desarrolla en el modelo usual a 329 CV, mejorando de paso las posibilidades del modelo, aunque la marca no ha aportado cifras concretas. Asimismo incorpora reparto vectorial de par, entre otras muchas cosas. Este botón se halla al lado del pomo del cambio de marchas, con el que se controlará la nueva caja de cambios de 6 velocidades y doble embrague, una enorme novedad técnica para un buen sólido. Como el cambio DSG, la transmisión Ford PowerShift consta de 2 cajas de cambio que trabajan en paralelo, cada una con un disco de embrague independiente. Cada una cobija las relaciones pares e impares (1ª, 3ª y 5ª frente a 2ª, 4ª y 6ª), garantizando de esta manera un menor tiempo en cada cambio de marcha y reduciendo tanto el consumo como las emisiones. Se va a poder pertrechar tanto en los Ford Focus como en los Ford CMAX que monten el motor 2.0 TDCi Duratorq de 136 CV y el nuevo 2.0 TDCi Duratoq de 110 CV.
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También se elimina la aplicación que permite a los usuarios existentes de TomTom descargar la voz de Clarkson. El importe de las ventajas será donado a la beneficiencia. No hay mal que por bien no venga. Se puede suponer que muchos de estos navegadores acaben en eBay y se revaloricen, y ahí el resultado de la venta no irá a la caridad. Desde el nivel más básico (Life, libre para los dos motores de 90 CV), son se serie, entre otros muchos, los próximos elementos: ayuda al arranque en pendiente (Hill Start Assist), programador de velocidad, mandos de la radio tras el volante y elevalunas eléctricos traseros. Elementos como la cámara trasera de ayuda al parking, el climatizador automático o bien el acceso y arranque sin llave solo están libres en los niveles de equipamiento más altos. En ningún caso el Captur puede llevar faros de xenón o bien un techo panorámico de cristal.
En la prueba comparativa, el nuevo Rover 216, un sólido británico de estilo tradicional, se enfrentaba a los modelos más populares del segmento de los compactos: Fiat Tipo, Ford Scort, Opel Kadett, Peugeot 309 y Renault 19. Se trataba de variantes de gasolina con potencias que rondaban los 90 caballos. El Rover destacaba por sus aportaciones tecnológicas y por un costo competitivo. Del Ford Escort, cercano a su remplazo, se destacaba el mejor coste de todos y cada uno de los comparados. En lo que se refiere al Fiat Tipo, se caracterizaba por ofrecer la mayor habitabilidad del sexteto equiparado. El consumo más ajustado era el gran valor del Opel Kadett, al paso que el Peugeot 309 brillaba por ofrecer las mejores posibilidades y el Renault 19 el mejor acabado de los 6. En suma, sin un ganador claro, todos ofrecían argumentos interesantes para ganarse el favor del público.
Al llegar al puerto del Escudo, vimos cómo el DS 9 se amolda bien a las irregularidades del terreno: posee una cámara que analiza los 150 metros siguientes y adapta la suspensión a lo que va a encontrarse inmediatamente después. Es por esto que tuvimos la sensación de estar flotando sobre una alfombra voladora. El Lamborghini Demonio VT Roadster entró en producción en 1995 con notables mejoras con respecto a su precursor (el VTTop de cubierta fija) como su techo tipo targa de accionamiento eléctrico o el completo restyling de su frontal. Los faros de xenón desaparecerán de la oferta del Passat, y de los halógenos pasaremos a los faros LED que serán de 3 tipos dependiendo de las opciones que el cliente escoja (iluminación dinámica, luces de carretera automáticas…). Tampoco faltarán los diferentes modos de conducción, suspensión adaptativa DCC, sistema de frenado automático en el caso de accidente, asistente en atascos…