Emprendemos una ruta con el nuevo híbrido diésel alemán en la que combinamos la urbe con múltiples kilómetros por carretera. Demuestra ser muy eficaz y con el acabado habitual que podemos aguardar de Mercedes. La firma resalta el bajo costo de utilización, con unos intervalos de mantenimiento de 40.000 km o bien de 2 años. Su esquema de suspensiones es nuevo. Tiene un tren delantero reforzado Pseudo Mc Pherson con barra estabilizadora y un nuevo tren trasero de tipo triángulo oblicuo, que deja aguantar más carga útil de 1400 kg. Puede pertrechar unos interesantes muelles de dureza variable y amortiguadores de Amortiguación variable dependiendo de la carga (AMVAC), para no cambiar el confort en diferentes situaciones de uso.
Con la actualización se ha introducido una nueva instrumentación digital que si bien vistosa, nada debe de ver con la que pueden llevar los Clase A, CLA y compañía. Faltan opciones de visualización más diferenciadas. Pese a esto, es muy legible y tiene mucha información disponible. Este en concreto, curiosamente, no reside en los USA, sino que lo hace en G. Bretaña, y es acá donde entra Classic Investments. Los chicos de esta compañía le han brindado su ayuda a este muscle car americano a fin de que vuelva a gozar de todo el vigor y la potencia de aquellos fantásticos años. Se ha hecho una restauración completa del vehículo, pero además de esto se han añadido ciertos detalles y elementos actuales que mejoran, aún más, este icono americano. Se trabajó entonces, únicamente sobre la configuración aerodinámica del alerón trasero y en la puesta a puntito de ciertos detalles de configuración basadas en la experiencia mundial de esta categoría, la que se realiza en Inglaterra, Alemania, Australia, España y Brasil.
Precio: 14,9 euros, aerosol de 150 ml
Energy TCe 130: Es el único motor de gasolina de la gama y tiene una cilindrada de 1.2 litros. Sus 130 CV y 205 Nm arrojan un consumo medio de 5,6 litros a los cien quilómetros, lo que equivale a 126 g/km de CO2. Todas las variaciones pueden pertrechar como opción la nueva caja de cambios automática de 8 marchas, que con la servodirección electromecánica EPS usada en todas y cada una de las variantes, redundan en un mayor grado de eficacia. El inconveniente es ocasionado por que el polvo puede entrar dentro del conjunto del acelerador, depósitándose en el sensor de posición, y obstaculizando la vuelta del pedal a su sitio, problema similar al de Toyota, en el que un leve desajuste del sensor de posición causa un exceso de fricción que hace que el acelerador vuelva de forma lenta o bien de forma directa no vuelva a su sitio.
No obstante, los que semejan que no competirán van a ser 65 pilotos del Campeonato de España de Karting que conforme ha informado El Comercio se niegan a rodar en el Circuito de Fernando Alonso hasta el momento en que se revisen las medidas de seguridad. Puesto que bien, hasta finales de mes, el modelo de la marca del óvalo está en oferta y rebaja su costo de partida hasta los 7.850 euros, o sea, 1.875 euros menos de lo que cuesta frecuentemente. La promoción es válida para el Ford KA+ con el nivel de acabado Essential y el motor 1.19 TiVCT de 70 CV asociado a un cambio manual de 5 velocidades y a la tracción delantera.
Sea por la poca pericia de los conductores, por no haber podido sortear esos objetos extraños o bien por conducir un vehículo demasiado potente (en el caso de México de manera directa por perder el control y salirse de la calzada), sea por fatídita casualidad, es decir por algún otro motivo técnico que habrá que esclarecer (protección de la batería, materiales menos inflamables), lo cierto es que esta situación comienza a llamar la atención y puede comenzar a dañar la imagen de esta marca. Tesla Motors tendrá que hacer algo para compensarlo. Semejante urbanita carece de volante o de pedales. No van a ser necesarios, pues será él quien te llevará a donde tu, o tu acompañante, le indiquéis. Además será capaz de pasar a procuraros al punto de recogida a la hora que le hayas confirmado desde tu móvil. Ponte cómodo y goza del viaje merced a sus agradables asientos tapizados con piel sintética o gracias a su espléndida pantalla de 24 pulgadas con la que vas a poder interaccionar desde tu teléfono inteligente, la que también está franqueada por otras dos pantallas de 4 pulgadas. Nada de velocímetro, autonomía, indicadores… Tu no deberás preocu por nada a lo largo del viaje.
Aquí está el nuevo Renault kadjar
En cuanto a las cajas de cambios, el TDI de 150 CV pertrechará una manual de seis velocidades, el TDI de 190 CV la automática DSG con las mismas velocidades y los dos más potentes, el TSI 220 CV y TDI 240 CV, otra DSG pero con una marcha más. Mide 5,1 metros de longitud, 1,96 metros de anchura y 1,41 metros de altura. Sus medidas son muy parecidas a las del MercedesBenz CL (el cupé derivado del anterior Clase S), salvo por el hecho de que es algo más ancho. Hoy en día, casi ningún fabricante tiene en su gama modelos con carrocería cupé que sobrepasen 5,0 metros de longitud, salvo MercedesBenz (con el mentado CL) y RollsRoyce con el Phantom Coupé. No parece simple, por este motivo los entrenan una y otra vez durante el fin de semana. En una carrera como la que vimos en Barcelona este fin de semana pasado , los monoplazas podrían llegar a 4 veces cada uno en un gran premio. Su carrocería, pintada en un exclusivo color llamado Sonoma Green, se decora con nuevos y discretos apéndices aerodinámicos que acrecientan la carga aerodinámica a altas velocidades. Para rematar la jugada aparecen los distintivos RS5R en zonas como el difusor trasero o la parrilla delantera, además de unas pasmantes llantas ABT Sport GR forjadas y de 21 pulgadas, las que se calzan con neumáticos Continental ContactSport6 en medida 275/25 R21. Tras ellas no podía faltar un poderoso equipo de frenos con discos carbocerámicos.
Mientras que, el estado francés, cuestionando el cargo de ghosn en Renault
Estéticamente, el vehículo es un concentrado de la historia de Porsche con una mirada al futuro. El frontal recuerda sin duda al del Mission Y también, el concept car eléctrico de la marca que va a ver la luz en unos años. La zona central está inspirada en el presente 918 Spyder, particularmente claro con los escapes central en lo alto, justo detrás del techo. En cuanto a la zaga, es evidentemente un homenaje a los Porsche 908/01 LH (Lang Heck, o bien cola larga) 1968. La normativa forzaba a homologar un mínimo de 200 unidades, y así fue como el Peugeot 205 T16 del Grupo B pasó a ser un vehículo legal de calle. Muchos fabricantes aprovecharon la oportunidad, alentados en por la legislación relativamente laxa que tenía pocas limitaciones en la tecnología Desde principios de julio, el Conjunto Volkswagen ha sufrido cambios esenciales. Andreas Renschler y Thomas Sedran, responsables de las divisiones de camiones y furgonetas respectivamente, abandonarán sus puestos. Nota El traductor de Google asegura que la palabra Kubang proviene del suajili, y en español significa explosión. Ignoro si es pura casualidad, ya que hasta el momento no sabíamos nada acerca de la procedencia de esta palabra.
Ed posts: 118 27092010 12:55
Kombi, Camper, Microbus o incluso la furgoneta de los hippies han sido múltiples de los nombres que ha recibido la Volkswagen Transporter a lo largo de su historia. Fue creada en 1950 y se produjo en Brasil hasta 2013. Con el paso del tiempo se ha ido actualizando hasta convertirse en uno de los modelos más populares de su categoría. Por fuera tiene una longitud de 4,68 metros, con 1,83 metros de anchura y 1,43 metros de altura. La distancia entre ejes, o batalla, es de 2,72 metros. El maletero tiene una capacidad de 460 litros y se accede mediante tapa, no por portón. Respecto al Mercedes Clase A 2ª secas, el CLA es más largo, ancho, bajo y costoso. En los asientos traseros, y específicamente en la altura libre al techo, es donde más se nota el diseño de la de atrás en cuanto a su pronunciada caída. Seguramente fue el primer coche con carrocería plástica comercializado en Europa y eso le sirvió a fin de que en su publicidad pudiera presumir de ser indestructible. A diferencia de las carrocerías metálicas, el cuerpo del Clipper no se abollaba ni se arañaba. Ni siquiera perdía el color ya que no estaba pintado, el color se inyectaba en el molde y era absorbido por la fibra de vidrio.
Echo de menos la fuerza de un motor gasoil, aunque sea de 60 CV, para sostener el ritmo. Eso sí, el tacto del motor gasolina es mejor y encima es mucho más respetuoso con el medio ambiente dada la naturaleza del carburante. No se puede repostar GLP en cualquier , hay unas 35 EESS que lo sirven, pero la gasolina se vende en cualquier lado. Si deseamos abrir las puertas, el pasajero delantero debe desabrocharse el cinturón de seguridad, puesto que sale de la puerta. Abriendo las 4 puertas comprobamos que no hay pilar B, el habitáculo es tan rígido que se ha vuelto prescindible. Es menos cómodo que un cinco puertas tradicional, mas más que un tres puertas. También es esencial incorporar que el Golf GT TCR ofrece un generoso maletero que cubica un total de 380 litros, si bien si abatimos los asientos 60:40, el volumen asciende a 1.270 litros. Desde luego, el modelo resalta por su modularidad, ya que ofrece unas formas muy regulares y un piso del maletero que se puede ajustar a varias alturas.
