La alegría eléctrica es más que palpable en Noruega, y sin embargo, muchos temen que pueda a llegar a ser transitoria. Teniendo presente su éxito, las autoridades del país se están pensando bastante empezar a reducir las ayudas y revisar qué tal funcionan los vehículos eléctricos sin ese apoyo introductorio. Otra vez la FIA ha prohibido una innovación a la que ha puesto su mejor cara días ya antes, otra vez ha privado a la estructura de Renault, el día de hoy Lotus, de introducir elementos mecánicos relacionados con la estabilidad y, además, nos ha privado de una potencial temporada del Ave Fenix, con Kimi Raikkonen a los mandos de un Lotus innovador y tremendamente (potencialmente) efectivo. Prácticamente degustaba la artificial vuelta de Lotus en la época dorada de los monoplazas de Mario Andretti. Ni tan siquiera nos han dejado presenciar qué daría de si este nuevo invento (que nada tiene que ver con aquella Lotus, eso lo sabemos todo, mas solo nos dejan tener esas ilusiones miserables).
Como he dicho, se le había retirado el carnet de antemano, tenia varios juicios pendientes por conducción bajo los estados del alcohol e incluso, para más guasa, en una misma noche fue parado por sendos controles de alcoholemia en diferentes lugares y a diferentes horas. A este ejemplar había que apartarlo como sea de la circulación. Cómo sea. Philippe Krief empleó para la creación del Giulia la experiencia adquirida durante el desarrollo del Ferrari 458 Speciale. Asegura que el sedán ofrecerá características afines al producto del cavallino, con una respuesta precisa, una enorme agilidad y estabilidad, destacando el sistema de vectorización del par en el Giulia QV, que deja enviar todo el par de torsión a sólo una de las ruedas traseras.
Si bien el León con el motor Diesel que probamos resulta satisfactorio, a quien esté en la circunstancia de escoger entre Diesel o bien de gasolina, recomiendo probar alguno alguno de gasolina, como el 1,4 con 125 o bien 150 CV (este último reempalzó en mayo de 2014 a uno similar pero de 140 caballos). Este motor de sólo 1,4 litros y 140 caballos tiene una fuerza y una calidad en la entrega de potencia sobresaliente. No puedo opinar sobre el resto de motores de gasolina porque no he probado el León con ellos, mas sí en otros coches del Grupo Volkswagen y siempre nos han dejado buena impresión. Por norma general se puede decir que la gama de motores para el León está a buen nivel.
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Esta firma de automóviles de ocasión multimarca ofrece 2 niveles de oferta, que se corresponden con la antigüedad y kilometraje del coche: Premium, que abarca a los de menos de dos años y 60.000 kilómetros, y Advanced, para modelos de entre dos y de 10 años o 200.000 kilómetros. También dan la posibilidad de recompra en caso de que se quiera hacer entrega de un vehículo. Modelos eficientes y de alto desempeño se unen a la gama BMW M en el segmento premium mediano. El motor diésel de 6 cilindros online con tecnología BMW TwinPower Turbo instalado en el BMW M340d xDrive Berlina y BMW M340d xDrive Touring produce un inusual empuje y alcanza unos niveles de eficacia igualmente impresionantes. Esta unidad de 3 litros produce una potencia máxima de 340 CV y un par máximo de 700 Nm. La inclusión de la tecnología Mild Hybrid de 48V, por otra parte, ha llevado a una mayor reducción del consumo de comburente y las emisiones. Gracias a su completo arsenal de tecnologías de tratamiento de gases de escape, incluido un convertidor catalítico SCR con inyección de AdBlue, las variaciones diésel más potentes del nuevo BMW Serie 3 también cumplen con la futura normativa de emisiones Euro 6d.
Los nuevos Saab 93 son tracción delantera y tienen caja de cambios manual de 5 marchas o bien una nueva de 6 velocidades (el 2.0 T Aero). Opcionalmente, todos y cada uno de los modelos de gasolina pueden llevar una nueva caja automática que tiene cinco velocidades y mando secuencial (llamada Sentronic); estos mandos secuenciales pueden estar asimismo en el volante, pero como opción. Es conocido como la viñeta o bien el sello. Es el impuesto que todo municipio cobra a los propietarios empadronados de un coche. El impuesto se calcula en base a un concepto completamente anticuado: la potencia fiscal. La fórmula de cálculo es complicada, pero en resumen, tiene presente poco más que la cilindrada del coche y el número de tubos, con independencia de la potencia del motor o el género de comburente. Un vehículo con un motor de dos litros y cuatro cilindros tiene una potencia fiscal de 13,3 CVF.
Así Harvick lograba dar caza a su rival, que empezaba a tener problemas de agarre, y escaparse para llegar a meta con prácticamente dos segundos de ventaja. Tercero acababa Carl Edwards, al tiempo que Greg Biffle y Matt Kenseth se quedaban a las puertas del pódium completando el Top Five. Con esta victoria Kevin Harvick aumenta su ventaja sobre Gordon y lo más importante, es el primer conduzco en clasificarse para la definitiva lucha por la Esprint Cup. Si queremos estas singulares llantas forjadas de 21 pulgadas y firmadas por el especialista Loma, debemos poner encima de la mesa otros 11.850 euros, que es lo que cuesta el conjunto completo, aderezado con unos neumáticos Michelin Pilot Super Sport, que tienen dimensiones 255/35 delante y 325/25 detrás.
Mazda cx5 2,5 skyactivg 192 cv aut, awd luxury: 38,735 euros
En la presentación internacional a la prensa, que tuvo lugar en Sicila (Italia), mi compañero Enrique Calle probó otras tres versiones del Karoq, todas con tracción delantera y cambio manual: 1.0 TDI 116 CV, 1.0 TSI 116 CV y 1.5 TSI 150 CV. Ahora, sus impresiones. El maletero tiene una capacidad de 564 litros con la disposición de cinco plazas (es decir, con los dos asientos traseros plegados bajo el suelo), de 1.863 litros si solo empleamos las plazas delanteras y de únicamente 208 litros si tenemos las 7 plazas en empleo.
En el frontal, la parrilla exagonal Singleframe adopta mayores dimensiones y, al tiempo que la superior es ciega, la inferior cuenta con aperturas que ofrecen la ventilación precisa a un radiador frontal de tamaño medio. Lo mismo ocurre en el tercio inferior, donde se pueden estimar entradas de aire más grandes en el paragolpes delantero. A su vez, Dürheimer seguiría sosteniendo su puesto hasta mediados de 2019, año en el que concluye su contrato. Conforme Autocar, se va a quedar hasta el lanzamiento del Continental GTC. Los rumores asimismo apuntan al presidente de la Junta de Supervisión de Audi y CEO de Volkswagen, Matthias Müller, que podría renunciar a su porvenir en el grupo alemán.
El nombre Project 7 es un recuerdo de las 7 victorias de Jaguar en las 24 Horas de Le Mans, la primera en 1951 y la última en 1990. El color azul y blanco de la carrocería es exactamente el mismo que lucía el DType que logró la victoria en 1956 y 1957. El Volkswagen TRoc ya ha convencido a más de 540.000 clientes del servicio en el planeta. Y después de la versión deportiva TRoc R, llega al mercado la versión descapotable, el Volkswagen TRoc Cabrio. No es el primer SUV descapotable que llega al mercado, pero sí será el único. Y eso nos hace que nos preguntemos por qué Volkswagen se atreve con un tipo de automóvil que, al menos hasta el momento, ha resultado ser un descalabro.
Qué mantenimiento requiere una caja de cambios automática
Al subirse al Ford Focus RS, lo que más llama la atención son los baquets, tremendamente incómodos para acceder a ellos por los refuerzos laterales, mas con un agarre y comodidad sobresalientes una vez que estamos sentados. Del debut de un conduzco pasamos a la polémica. Monza ha efectuado cambios en el trazado y no demasiado agradables. La escapatoria ha sido pavimentada de manera que desde esta temporada, los pequeños errores de los pilotos no van a significar una enorme perdida de tiempo. Una nueva forma de poner en segundo plano el valor de la conducción. Ya tenemos suficientes Tilkódromos durante la temporada como para que Monza también pierda su esencia. El Alpine A110 Pure, que ha sido presentado en color blanco, se identifica por ser la opción más ligera de toda la gama con un peso de tan sólo 1.080 kilogramos, consiguiendo exprimir al máximo las cualidades de competición del modelo. Por su , el Alpine A110 Legende se ha enfocado más hacia la exclusividad y el confort. Así, el chasis va a tener una configuración más orientada al uso diario y el interior va a contar con acabados y elementos de primera calidad como los asientos Sabelt ajustables en 6 direcciones, las inserciones y guarnecidos en fibra de carbono o la nueva tapicería de cuero.
Como ocurre con el RS3 Sedán presentado en el Salón de la ciudad de París del pasado otoño, este RS3 Sportback cuenta con el motor de 5 tubos más potente del planeta. Nada menos que 400 caballos de potencia desarrolla este 2.5 TFSI 33 caballos más que el motor anterior. Cuenta con un par máximo de 480 Nm que está disponible, prácticamente, en cualquier rango de uso del coche, pues se ofrece entre 1.700 y 5.850 revoluciones por minuto. Si eso se une a la mayor ligereza en la construcción de este RS3 Sportback (26 kilogramos menos que el anterior), las prestaciones del nuevo sólido deportivo de Audi son sobresalientes. 4,1 segundos para apresurar de cero a 100 km/h y una velocidad máxima de 250 km/h limitada electrónicamente pero que en opción puede llegar a los 280 km/h.
Control de crucero adaptativo y predictivo
Pese a que hace meses de su entrada en vigor, la confusión es extendida entre conductores y vecinos del centro de la capital. Aún existen muchas preguntas sin contestar a resultas de una normativa algo compleja, por esta razón, os vamos a explicar detalladamente todas y cada una de las características y limitaciones de la nueva Ordenanza de Movilidad y del área de la capital española Central. Está disponible con tres motores. Dos son de gasolina (1.0 de 65 CV y 1.2 de 86 CV) y otro diésel (1.3 de 75 CV). Todos se caracterizan por tener un consumo bastante bajo con relación a otros competidores de su segmento.
Sobre el que BMW no se ha pronunciado es sobre el corazón que emplean los BMW 750d, que también nace sobre la base de este motor de tres litros y seis tubos, pero pertrechado con cuatro turbocompresores para alcanzar así los 400 CV de potencia. Seguramente este no sume esta tecnología de 48 voltios, mas nada se sabe por el momento. Estos vehículos, con ciertas diferencias tecnológicas entre uno y otro, son básicamente un vehículo eléctrico de baterías, que además tiene un depósito de gasolina y un motor de combustión interna. Cuando las baterías se descarguen, el conductor no precisará buscar un punto de recarga o bien de cambio de la batería. Tampoco se va a quedar tirado. El vehículo seguirá marchando merced a la gasolina.
Acerca del interior, acabados y habitabilidad, no entramos ahora en detalle, puesto que es válido lo que os comentamos hace unos meses en la toma de contacto con la gama del nuevo Volkswagen Tiguan 2016. Allá también encontraréis información sobre cómo se comporta este todocamino fuera del asfalto. De nuevo, son las otros usuarios que disfrutan de la banda sonora del M4 y no su conductor. Y eso que lo que el conductor oye es medio falso y proviene parcialmente de los altífonos del equipo de audio. ¡He pasado demasiado tiempo con los ingenieros en el muro este fin de semana! El viernes por la noche cambiamos el motor tras los Libres 2 por un inconveniente y en los Libres 3 ha ocurrido otra vez, no hemos podido hacer la clasificación. Es un circuito ignoto para mí y me hubiese agradado buscar los límites para poder ver de qué forma se comportaba el vehículo, puesto que jamás he utilizado los neumáticos ultrablandos.