En Europa, la obligación para los fabricantes de lograr una media de emisiones de CO2 de 95 g/km para el conjunto de sus ventas, les obliga a apostar por una electrificación forzada. Y es que si bien esa media luego se pondere con la media del peso de los vehículos (esto es, no será exactamente 95 g/km), es prácticamente imposible para una flota con motores de combustión lograr esa media. En cuanto al DHub que se estudia, QEV Technologies lo define como un centro productivo de fabricación multimarca y multitipología de vehículos basado en la economía colaborativa. Es decir, que las firmas allí presentes se aprovechen de los recursos y conocimientos de las otras compañías mutualmente a fin de abaratar costos y acelerar las soluciones de movilidad sin emisiones.
Además de las transmisiones automáticas, los motores de dos litros pueden ligarse a cambios automáticos. El gasolina a uno de tipo variador continuo, mientras que diésel recurre a un convertidor hidráulico de par. Pesa en torno a 100 kg más que la versión de 5 plazas, de ahí que tanto suspensión como la dirección asistida hayan alterado ligeramente. La aseguradora Generali amplia su estrategia de digitalización con la presentación del blog corporativo Infosobreseguros, que se produce con la meta de acercar el mundo de los seguros al público de una manera sencilla, educativa y accesible.
Con la meta de impulsar la tramitación telemática, la DGT también ha ampliado los servicios y gestiones disponibles en la App miDGT, que este organismo lanzó para dispositivos Apple y Android meses atrás. Para poner en apuros sus frenos Brembo hay que hacer cosas que no acostumbro a hacer, como frenar varias veces de 200 a 0 km/h, y creo que la mayor parte de los conductores tampoco tiene esas costumbres. En la vida real, pocos frenos va a gastar, el motor eléctrico tiene una buena capacidad de retención y un buen conductor solo utiliza el freno usual para eludir un choque.
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Los híbridos enchufables como mínimo llevan tres modos de conducción: ECO, confort y sport, por ponerles nombres utilizados por muchas marcas. El primero sirve para conducir en modo eléctrico la mayor del tiempo (toda vez que haya carga en la batería o se le demande demasiado al propulsor eléctrico). El confort equilibra posibilidades y consumos, por lo que acostumbra a el ser el modo más equilibrado. Y el sport se olvida del ahorro para ofrecer las máximas prestaciones libres. Lo idóneo es, salvo que seas un amante de la adrenalina, que conduzcas en modo ECO. Tu bolsillo te lo agradecerá a fines de año. TGDI: El único tricilíndrico de la gama es turbo y ofrece 120 CV a 6.000 RPM y 170 Nm entre 1.500 y 4.000 vueltas. Con el paquete ‘Eco’ opcional homologa 4,5 litros a los 100 quilómetros (103 g/km CO2). Este bloque se combina solo con una caja manual de 6 marchas, con la que acelera de 0 a 100 km/h en 11,1 segundos y alcanza 190 km/h. 1.4TGDI: Este nuevo motor de 4 tubos desarolla 140 CV a 6.000 RPM y un par máximo de 242 Nm desde sólo 1.500 RPM. El consumo, un 10 por ciento menor que el de su predecesor, es de 4,8 litros a los cien kilómetros (109 g/km de CO2). Este motor puede equipar la caja de cambios manual de seis velocidades (8,9 segundos de 0 a 100 km/h y 210 km/h de velocidad máxima) o bien una DCT de doble embrague y 7 marchas (0100 km/h en 9,2 segundos y 205 km/h). 1.6 CRDi: El motor diésel está disponible en 3 potencias: 95, 110 y 136 CV (solo los 2 últimos pueden llevar la caja DCT de 7 marchas). Aceleran de 0 a 100 km/h en 11,2, 11 y 10,2 segundos respectivamente, alcanzan entre 186 y 200 km/h, y devuelven un consumo homologado de entre 3,4 y 4,1 litros, conforme la versión.
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La nueva Aprilia Caponord 1200 Rally es más cómoda, rápida y cuenta con mayor protección y equipamiento. Aparte del desempeño de su motor le acompañan grandes cualidades como por ejemplo el exclusivo sistema ADD de suspensión semiactiva, capaz de ajustar automáticamente la calibración en función del estilo de conducción y la superficie de la carretera. El plan MOVES también contempla una ayuda de 5.500 euros y 1.000 euros adicionales, del concesionario, para la compra de un turismo de pila de combustible, sin limite de precio. A día de hoy, en España solo se vende oficialmente un solo modelo de estas peculiaridades, el Hyundai Vínculo. Su precio de tarifa es de 69.000 euros, mas tras aplicar las ayudas se quedaría en 62.500 euros.
Un artículo dedicado a los populares SEAT 124, aquellas berlinas de los 70 y 80 que poblaban las carreteras de toda España y que tantas alegrías han dado en competición… ¡Y las prosiguen dando! Por el hecho de que si bien no lo parezca hay aún muchos 124 dispuestos para competición en activo, sobre todo para participar en carreras en cuesta, las famosas Subidas. Miguel Molina, con quien hemos compartido unos cuantos instantes durante este fin de semana, hizo una salida fabulosa. Nos afirmó que en las últimas carreras había conseguido prosperar las salidas, eludiendo que las ruedas traseras de su Audi RS5 DTM patinaran. De este modo lo hizo el día de hoy sobre el asfalto de Hockenheim y en la primera curva conseguía situarse en la primera posición después de una pequeña excursión por fuera de la pista.
Lavar su vehículo en casa puede costarle caro: en caso de incumplimiento de la ley, el infractor va a ser sancionado con una multa de 450 euros (según el artículo 7 del Decreto 2003462). Si se verifica que los vertidos de aguas residuales son causantes de contaminación, el responsable incurre en una pena de cárcel de 2 años, así como una multa de 75.000 € (conforme el artículo L.2166 del Código de Medio Ambiente). Tal vez sea exagerar demasiado, mas lo cierto y verdad es que respecto a un Q5 dos terceras s del Macan son nuevas o han sido adaptadas a las exigencias de Porsche, que ha realizado la mayor inversión de su historia en la fábrica de Leipzig 500 millones de euros para la fabricación del Macan que, a buen seguro, no va a tardar en ser el Porsche más vendido.
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El nuevo eslogan de Kia denominado Movimiento que inspira se va a mostrar en un evento digital el próximo 15 de enero a las 9:00 Korean Standard Time, mediante su canal de Youtube. En él desvelarán la nueva estrategia de la marca, como su propósito y filosofía aplicados a la futura gama de los modelos de Kia. En el apartado técnico nos hallamos exactamente la misma receta que el Lamborghini Sián que conocíamos. Hablamos de un propulsor 6.5 V12 atmosférico capaz de desarrollar 819 CV y que cuenta con un sistema microhíbrido de 48 voltios como apoyo. Este sistema híbrido tiene la particularidad de emplear superconductores en lugar de baterías para el almacenaje de energía, lo que redunda en una tasa de carga/descarga mucho más rápida para mejorar la respuesta al acelerador, y un peso muy reducido de solo 34 Kg. Para la transimisión se recurre a una caja de cambios automática secuencial de 7 relaciones y tracción total.
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Hay dos variantes híbridas enchufables de 225 y 300 CV de potencia, ambas emplean un motor de 1,6 litros gasolina turbo que se combina con un motor eléctrico, los dos mueven el eje delantero. La opción de 300 CV adquiere un segundo motor eléctrico para el eje trasero. La batería tiene una capacidad de 13,2 kWh y promete autonomías en modo 100 por cien eléctrico en torno a los 52 kilómetros según el ciclo WLTP. Si lo que buscas es gozar, es suficiente con desconectar las ayudas electrónicas: el Audi es capaz de ofrecer un derroche de sobreviraje del bueno, fácil de corregir y de mantener la cruzada con mayor habilidad que en el Porsche.
La diferencia de coste entre las dos versiones no es muy alta, entre 3200 y 3450 euros (ficha comparativa). El descapotable únicamente se puede adquirir con el nivel de equipamiento más costoso de la gama, llamado Pack. La otra apuesta es el Geely FC3, el compacto. Viene a rivalizar con el Ford Focus 5p, Mazda3, Kia Ceed, Hyundai i30. De este modelo se conocen poco más que sus medidas exteriores: 4,39 m de largo, 1,78 m de ancho, 1,47 m de alto y una batalla de 2,65 m. Geely afirma que es más espacioso que el Nissan T2da, las dimensiones son superiores al japonés menos la altura, el T2da mide 1,53 m de alto.
Somos el Conjunto ETICAlidad (Renault Mezquita Motor S.L.U.,Nissan Catac SA, Peugeot El Arcangel Motor S.L., Nissan Loreto Motor S.L.,Peugeot Giralda Cars Dealer, Citroen Cosersa sociedad anónima). Garantizamos que todos nuestros vehiculos estan revisados por nuestros tecnicos probando a nuestros clientes del servicio total confianza en sus compras. Nuestros concesionarios disponen de mas de 500 vehiculos en stock en exposicion permanente. Aceptamos y tasamos su vehiculo como del pago. Vamos ascendiendo de potencia con la versión de carreras. En este caso su bloque V10 sube la apuesta hasta los 1.137 CV, que con los 313 CV generados por electricidad llegamos hasta los 1.450 CV. Como no podía ser de otro modo su velocidad sube hasta los 483 km/h.