Este buen comportamiento en una zona tan técnica, pese a tratarse de un vehículo de batalla larga, es en buena medida lo que distingue al Proteger del Discovery. Si bien el Discovery puede hacer la mayor de lo que hace el Proteger, no puede hacerlo todo. Los ángulos de ataque y salida son mucho mejores en el Defender, y la solidez de su bastidor es superior, lo que implica que está dispuesto para aguantar un mayor castigo. Aún había algún que otro chiste circulando por ahí con la anécdota del Gran Premio de Brasil de 2012, cuando Räkkönnen se salió y no hallaba el retorno a la pista. De ese cómico Räkkönnen a este solo han pasado unos meses, pero este se ha… Leer completo Actualización: Renault termina de hacer pública esta otra imagen, que deja entrever algunos detalles de la trasera, ¡y tiene muy buena pinta! Se confirma que se presentará en Ginebra el 2 de marzo, y asimismo se va a ver en los Campos Elíseos de París 3 días después. El nombre del modelo será Renault Mégane CoupéCabriolet, esto es, CC.
En esta fila trasera el espacio para piernas y la anchura entre puertas no cambian (espléndido en ambos casos). La diferencia está en el que hay entre la banqueta y el techo que, conforme hemos medido, es 4 centímetros menor. En un etron Sportback, la cabeza de alguien de 1,85 metros de estatura rozará tenuemente con el techo (sin necesidad de estirarse), mientras que en el etron esto no sucede. Frecuentemente asociamos marcas como Infiniti a productos premium con determinado toque suntuoso, pero no con modelos de aspecto marcadamente deportivo y cierto aire tuning, que parezcan salidos de la última entrega de la saga Need for Speed. En el próximo Salón de Ginebra todo esto podría mudar merced al Infiniti Q60 Project Black S concept de estas imágenes. Atractivo, ¿cierto?? Hasta el instante poco se sabía sobre el Captur producido en Brasil, pero esta semana la publicación brasileira Automative Business develó que el SUV será construido tomando como base a la plataforma del Duster.
Michael masi director de carrera
Con únicamente modular el gas, adelantarnos y no pretender nunca sobrepasar el cuarto de vuelta de giro del volante, el Seat Tarraco logra avanzar entre las dunas como lo haría un todoterreno de los de toda la vida. En nuestro caso, preferimos usar el cambio en modo secuencial para afrontar la mayor del recorrido en primera, pasando a segunda velocidad solamente en las zonas menos escarpadas, en las que podemos dar un tanto de respiro al motor. Otra interesante prestación de la interfaz del vehículo es la posibilidad de elegir dos relojes virtuales de temperatura de refrigerante y de lubrificante en la pantalla central, de manera que podamos monitorizar en todo momento el buen estado de la mecánica. Esto transforma al DB11 Volante en un descapotable bastante rápido y prestacional. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos y su velocidad máxima está cifrada en 300 km/h, prácticamente clavando los números del coupé con la misma mecánica. A esto ayuda que su estructura es 26 kg más ligera y un 5 por ciento más recia que la del precedente Aston Martin DB9 Volante. En total tiene un peso de 1.870 kg (215 kg más que el coupé) y su reparto de pesos es de 47 por cien delante y 53 por ciento detrás.
Mañana seguiremos examinando este Volkswagen Beetle 1.2 TSI, y más en concreto todo lo que tiene que ver con la gama, los precios y las diferentes opciones que se nos ofrecen en cuanto a equipamiento. No te lo pierdas porque la Beetlemania deja esta versión desde 19.000 euros. Acenta: sobre el acabado Visia añade sensores de luz y lluvia, retrovisor interior antideslumbramiento, apoyabrazos central, climatizador bizona, llantas de aleación de 16 pulgadas, volante y pomo del cambio en piel, retrovisores calefactables, arranque por botón, Si atendemos a los costos del país asiático, el NIO ES6, un SUV del segmento E a medio camino en tamaño entre el Tesla Model Y y Model X, por contextualizarlo, cuesta 273.600 yuanes (33.500 euros) sin batería en propiedad. Para el resto de los mercados internacionales y concretamente para Europa, habrá que esperar múltiples meses más, en tanto que su debut oficial va a tener lugar en el Salón del Automóvil de Ginebra del próximo año. El Suzuki Swift es uno de los pares esenciales de la firma japonesa, en tanto que desde su lanzamiento ha logrado vender más de 5,3 millones de unidades en el mundo entero.
Y llegamos de nuevo al punto crítico
Admite dos tipos de recarga, y de ahí que tiene dos conexiones diferentes, una en la aleta delantera izquierda y otra en la aleta trasera también izquierda. La recarga normal, a 230 V, 16 A y unos 3,6 kW de potencia requiere unas ocho horas, la recarga rápida, con conector CHAdeMO, a 50 kW de potencia, requiere unos 40 minutos. La serie especial se diferencia de los demás modelos por un exclusivo tratamiento de pintura, asientos de cuero negro (vistos en el One77), detalles en el exterior, reposacabezas específicos, placas numeradas y hasta una caja con ciertos recuerdos de la marca. Los frikis del coleccionismo de gran lujo ya tienen nuevo fetiche. Porsche asimismo prevé lanzar un sucesor del Macan actual con propulsión convencional a lo largo de 2021. Los nuevos Macan con motores de combustión van a convivir en el futuro Macan cien por cien eléctrico. Pero hasta que llegue el momento, todavía hay millones de quilómetros de pruebas por recorrer, tanto en la vida real como en la virtual.
Al volante, el conjunto formado por la suspensión neumática, el Terrain Response y un chasis muy bien afinado da como resultado un peso de 2.535 kg muy diligentes, sin apenas inercias y una sensación de turismo realmente confortable en asfalto. La dirección es cómoda, inmediata y precisa, y el cambio automático de 6 velocidades con modos sport y secuencial siempre y en todo momento escoge la relación adecuada, aparte de ser fiel y rapidísimo cuando escojo las marchas con la palanca o las levas. Los cuatro discos ventilados que monta en los frenos, de tacto progresivo, muy potentes y resistentes, completan la magia del vehículo.
Permite: conducir conjuntos de automóviles compuestos por uno de los que autoriza a conducir el Permiso C1 y un remolque de más de 750 kilogramos si la MMA del conjunto no sobrepasa los 12.000 kilos y la masa del remolque no es superior a la del vehículo tractor. Además, permite conducir un vehículo tractor de los que autoriza a conducir el Permiso B y un remolque o bien semirremolque cuya MMA sobrepase de 3.500 kilogramos si la MMA del conjunto no excede de 12.000 kilogramos. Además de ocupar el puesto de acceso a la gama SUV de Peugeot, el nuevo e1008 asimismo ocupará el primer escalón de la oferta europea del fabricante francés. El Peugeot 108 se marchará próximamente del mercado por la puerta de atrás y sin un sustituto directo en el horizonte. Los vehículos urbanos tradicionales, si bien existen salvedades, están perdiendo fuelle.
Captiva 3,0 v6 ltz 4×4 aut, 36,545 euros
Tal y como MINI ha hecho con el Countryman, que ofrece una versión deportiva preparada por Works, el Fiat 500L Abarth, completaría la gama del utilitario multipropósito, en virtud de poder competir contra el modelo pero deportivo del utilitario de BMW. El nuevo Jeep Compass 2021 aterriza en Europa para continuar siendo el tremendo éxito de ventas que supone para la compañía. Y es que, de todos sus modelos, el Compass se lleva en el Viejo Continente, nada menos que el 40 por cien del total de ventas, lo que hace que sea un coche capital en la estrategia de la marca. Además, con el avance irrefrenable de la electrificación en Europa, uno de cada 4 Compass que se venden son híbridos enchufables 4xe, haciendo que haya sido el híbrido enchufable más vendido en Italia. Para procurar justificar dicho desembolso, hay que decir que esta unidad se halla en perfectas condiciones de gaceta y que sólo ha sido conducida a lo largo de 17.500 quilómetros a lo largo de sus 34 años de vida. Y es que este singular BMW M1 fue entregado a su primer propietario en Francia en el mes de marzo de 1981. Como curiosidad decir que este BMW M1 está pintado en el exclusivo color Polaris Silver, color usado en solo tres BMW M1. El primero de ellos era un prototipo que jamás fue vendido, mientras que el tercer ejemplar fue encargado por nada menos que Bernie Ecclestone. Ni qué decir debe esta es la segunda unidad que utilizaba este color gris y que su número de chasis es número 4301424, lo que señala que se trata de la unidad número 424, una de las últimas elaboradas por BMW Motorsport, división que ensamblaba este deportivo cuya carrocería fue desarrollada por nada menos que Giugiaro.