Hace un buen tiempo, el Jeep Patriot se metió dentro del saco de lo que comenzaba a ser la pérdida de identidad de Jeep. Con esta preparación, el grupo Chrysler seguro que habrá tapado alguna que otra boca. Pero lo importante para Glock es que podrá rodar por primera vez a los mandos del TF107, algo que va a hacer en las cuatro jornadas de pruebas programadas para la semana que viene. En las 2 primeras compartirá el garaje de Toyota con Jarno Trulli, al tiempo que el jueves y viernes lo va a hacer con el nuevo probador de la escudería nipona, Kamui Kobayashi. Pérdida de 6 puntos por el uso del móvil mientras que se conduce (antes 3 puntos). Pérdida de 4 puntos por no utilizar el cinturón de seguridad, sistemas de retención infantil para los más pequeños, cascos y otros elementos de protección (antes 3 puntos). Pérdida de 3 puntos por utilizar dispositivos de detección de radar, así como su mera tenencia y no necesariamente su uso.
Los nuevos sistemas de asistencia a la conducción, de los que ya te hemos hablado antes, como el de BMW o Mercedes son el futuro y representan un paso más cara la completa autonomía de los coches. Estos sistemas además de esto contarán con el asistente para los atascos. El navegador tiene una pantalla de 7 pulgadas y es actualizable a través de tarjetas SD. Cuenta con una toma RCA por si acaso queremos conectar una fuente de sonido que use este conector (o un jack 3,5 con conversor a RCA). Incluye además volante en cuero, apoyacodos delantero y asientos tapizados en tejido malla 3D XRay (como VTR), llantas de aleación de 17 (de 16 en el caso del motor HDi 110), airbags frontales, laterales y de techo, dirección de asistencia variable, regulador/limitador de velocidad y, para la versión tres puertas, techo panorámico de serie.
Nos agrada que no se ha concentrado acá toda la información y el manejo de todas y cada una de las funciones. Hay botones físicos para el climatizador y conserva ciertos muy prácticos como este que activa la cámara de visión trasera. Y asimismo sostiene este mando satélite para el volumen y cambio de emisora, que resulta intuitivo. Se nota de forma positiva pues como digo, el aplomo del conjunto invita a hacer muchos kilómetros en autovía, donde además el confort de marcha es sorprendentemente bueno. Vamos sentados sobre gigantescos rodillos de 21 pulgadas, con un motor de 400 caballos escondido bajo el capó delantero y lo hacemos gozando de un silencio y un confort de marcha dignos de las mejores berlinas de representación. El Mazda MX30 es el primer coche eléctrico de la marca nipona. Se trata de un SUV basado en el Mazda CX30 pero con un diseño muy diferente sobre todo por su vista lateral con unas puertas traseras de menor tamaño y apertura suicida, al lado de una caída de la trasera que se acerca a las de los SUV coupé. Sus dimensiones son de 4,39 metros de largo, 1,79 de ancho y 1,55 metros de alto. De esta manera, ofrece un tamaño que ofrece un interior correcto, mas que sobre todo nos va a hacer más fácil su empleo en ciudad.
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El Renault Clio Mio, la actualización de la segunda generación del hatchback chaval que la casa francesa comercializa desde hace muchos años ya se encuentra a la venta en Brasil y prepara su llegada a la Argentina en el mes de diciembre. Su carrocería actualizada ofrece algunos retoques que lo aproximan a las últimas creaciones de la casa del rombo, tal y como lo ya ofrecido por el Clio IV y el nuevo Fluence que se comercializan en Europa. Se trata de la séptima generación del 911 de la Copa, el cual tuvo su primera versión basado en el 9once en 1990, en concreto en el 964, turismo que se empleó para la Copa Monomarca en Alemania antes de que se decidiera crear la Porsche Supercup en 1993, la que hizo por su parte de telonera del Mundial de Fórmula 1, algo que se ha conservado hasta la actualidad, donde podemos ver a los Porsche competir apenas unos minutos antes que los monoplazas de la categoría reina. Hasta ahora se han construido 4.251 unidades, con lo que el objetivo que se ha marcado Dreiser no parece tan lejano si la línea de producción en StuttgartZuffenhausen (hogar de los modelos de producción 911) siguen trabajando al mismo ritmo. Se trata de una berlina basada en la plataforma modular EMP2, que toma como base al Dongfeng Aeolus A9, con el cual com distintos elementos estructurales y estéticos. Sin embargo con el nuevo Citroën C6, el Conjunto PSA busca conquistar a aquellos clientes del servicio que busquen un perfil mas premium.
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Ha sido una constante este año que equipos y pilotos se pelearan con unas gomas que se han mostrado extremadamente sensibles a factores como la presión y la temperatura, y según la gaceta Auto Motor und Sport, la mejoría mostrada por Renault en las 2 últimas carreras podría deberse a que Renault ha encontrado la forma de sacar las máximas posibilidades de los neumáticos. Las proporciones actuales dejan de ser tanto las de un sólido SUVizado para convertirse en un SUV con todas las letras, al crecer 104 mm en altura hasta los 1.616 mm (incluyendo las barras de techo) y acortar su longitud total 14 mm, quedándose en 4,41 metros de largo. La anchura y distancia entre ejes medran 30 mm en ambas cotas. Como os afirmábamos, la Comisión Europea habría llegado a un pacto temporal, con el que se introducirían como obligatorios en vehículos nuevos en 2022 todos estos sistemas de seguridad. Recordemos que esta medida lleva proponiéndose desde hace unos años, y que la propuesta más avanzada, el año pasado, planteaba introducirla en 2021. Tras el pacto, solo queda que se formalice su aprobación en el Paralmento Europeo. Conoce las medidas de los coches que en la actualidad Pequeño o sólido vende en nuestro mercado, con medidas sobre el coche de todas sus dimensiones, alto, ancho y largo. Con y sin espejos, capacidad mínima y máxima de maletero y la distancia entre ejes (batalla).
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General Motors ha dado la cifra de 9,71 millones de unidades. Toyota ha crecido un 2 por cien frente al 4 por ciento de GM, por lo que la competición sigue al rojo vivo. Pero es una incógnita lo del Grupo Volkswagen, que ha dado una cantidad temporal de 9,7 millones, redondeando. Las cantidades definitivas van a llegar en el tercer mes del año. El superdeportivo alemán, ese vehículo que nos dejó tan impresionados en el óvalo alemán de Aldenhoven por su exorbitante potencia, por cómo se sostiene pegado al suelo a velocidades que en nuestro caso superaron los 270 km/h, ese que después de alcanzar esas velocidades puede circular con el mismo sigilo que un Toyota Prius por la urbe, se ha puesto esta vez a 350 km/h en una recta infinita. Si miramos su ficha técnica, vemos unas posibilidades bastante conseguidas. Este ejemplar acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y tiene una velocidad máxima de 235 km/h. Si miramos el consumo medio conforme el ciclo WLTP tenemos un intervalo de entre 6,2 y 6,8 l/100km, al tiempo que las emisiones de CO2 se ubican en torno a los 141 y los 154 g/km de CO2. Ahora dejaremos la teoría atrás y a pasar a la práctica, que es lo verdaderamente interesante.
El equipamiento del Renault Talisman Executive incluye seis airbags, ESP con Hill Holder, anclajes ISOFIX, cargador por inducción, climatizador bizona con salidas de aire posteriores, comandos vocales, control de aparcamiento delantero y trasero, cuadro de instrumentos de 7, detector de fatiga, faros LED, freno de mano eléctrico, llantas de aleación de 17, luces antiniebla, regulador/limitador de velocidad, retrovisores plegables eléctricamente, selector de modos de conducción, sensor de luz y lluvia, sistema EASY LINK con pantalla táctil de 7, Móvil Connection, tarjeta manos libres y volante multifunción de cuero. Personas con enfermedad o dificultad respiratoria. Personas con discapacidad que no puedan por sí solas quitarse o ponerse la mascarilla. Para hacer ejercicio o deporte individual al aire libre. Actividades incompatibles con el empleo de la mascarilla, por poner un ejemplo, consumir en un bar o bien restaurant. A la fuerza mayor. De momento se halla en fase de estudio, no hay una fecha específica para su llegada. Tal es la complejidad del proyecto que nadie se atreve a asegurar nada. No obstante Vladimir Putin desea que su nueva limusina, con su V12 de origen Porsche, esté lista y preparada para surcar las carreteras a fines de 2016 o principios de 2017. Palabra de Presidente.