El MINI más barato es el 3 puertas, el que tiene un coste de partida de 17.200€, aunque como también es el más demandado, si estás interesado en él puedes lograrlo por 15.996 euros con las ofertas y descuentos. Por el contrario, el más caro es el Countryman, que de los 25.800€, si bien acogiéndote a las ofertas puedes tenerlo por 23.994€. Si bien el NIO EC6 en versiones Sporty y Performance viene con batería de 70 kWh de serie, la marca ha estrenado sus nuevas baterías de 100 kWh de capacidad, y para ellos está libre. En el caso de la versión Sporty se alcanzan los 605 km de autonomía según el ciclo de homologación NEDC, mientras que el Performance llega hasta los 615 km. En el interior se cuida mucho el confort de los ocupantes, que además de contar con más espacio, disponen por ejemplo, de un techo panorámico de gran tamaño que anegará de luz el habitáculo. Los asientos ergonómicos pueden contar con la certificación de AGR (Aktion Gesunder Rücken e.V.) un organismo alemán que cuida la salud de la espalda. Además, incluyen regulación eléctrica del apoyo lateral, funciones como masaje o ventilación. Y para los dos pasajeros que viajen en los asientos exteriores de la trasera, los asientos son calefactables.
Conducimos el nuevo Volkswagen passat, un valor seguro
El conductor y el pasajero del asiento delantero disfrutan de 39 mm más espacio y más espacio para la cabeza. Con 157 mm de espacio para las piernas, el espacio trasero es casi majestuoso. El espacio para la cabeza es de 980 mm; ningún otro modelo en el segmento puede ofrecer estas dimensiones. El margen para maniobrar trasero se ha incrementado en 69 mm. La capacidad del maletero de 625 litros es el valor superior de su segmento, 30 litros más que en la segunda generación del Superb. El Mercedes C 300 de tiene un costo en España desde 55.375 euros para la carrocería berlina (ver precios del Mercedes Clase C). Si queremos hacernos con la variante más polivalente, el Mercedes C 300 de Estate, el precio a pagar va a ser de 58.000 euros. En las dos carrocerías nos hallamos con el beneficio de la etiqueta cero emisiones al superar los 40 quilómetros de autonomía en modo eléctrico. Para recargar las baterías se integra un cargador interno compatible con potencias de hasta 7,4 kW, potencia con la que se puede recargar del 10 al 100 por cien en un periodo de 90 minutos. En toma de corriente usual, schuko hasta 16A, la carga necesita de 5 horas.
Con ocasión de los entrenamientos invernales que algunos equipos realizaron en Jerez esta semana pasada, muchos apasionados se acercaron para oler los humos de los Fórmula Uno, como haría yo asimismo si no me cogiese tan lejos. Esta vez, Livingstone nos cede de lo que ha visto a pie de pista, y nosotros os lo aproximamos a vosotros. ¿A quién no le resultan un tanto monótonos los edificios de la ciudad de Santiago Calatrava? Detrás de todos ellos se oculta la misma idea, la misma esencia. En el caso de Tilke, a día de hoy, siete de los diecisiete circuitos que componen el calendario han pasado por su despacho de un modo u otro. Así sea por el hecho de que los inventó él, o pues los reformó en mayor o en menor medida.
Recordemos que durante la presentación del Model Y, la autonomía de sus diferentes versiones (Estándar Range, Long Range y Performance) ya fue adelantada, aunque su caso en la homologación norteamericana EPA. Ésta se cifraba en 370 quilómetros para la variación de Autonomía Estándar, en 483 quilómetros para la opción Long Range y en 450 kilómetros para la Performance, que como ocurre en el resto de la familia, va a ser la de mayor desempeño. Hay motores que son capaces de aparecer hasta en una sobremesa navideña, cuando sin poder evitarlo acabas hablando de vehículos. Es entonces cuando caes y estimas que algo debe tener el EcoBoost cuando lo bendicen, una y otra vez, con premios y más premios. La última ocasión ha sido con motivo de los galardones de Ward’s Auto, donde los editores han dicho sí, deseo al motor de Ford. Serendipias de la vida, piensa uno cuando se descubre hablando una y otra vez de lo mismo.
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MercedesBenz también anunció en su día que el modelo puede lograr una velocidad máxima de 160 km/h (suponemos que limitada, para no acabar la batería en un suspiro) y ofrecerá posibilidad de recarga mediante enchufe familiar, Wallbox o cargador rápido. En este último caso se van a poder conseguir unos 100 kilómetros de autonomía en 15 minutos de carga. Ignoramos asimismo si se permitirá circular con los vehículos con propio verde, o categoría C. Turismos de gasolina Euro 4, 5 y 6 y los diésel Euro 6. En concreto los turismos y las furgonetas ligeras de gasolina matriculadas a partir de enero de 2006 y diésel desde 2014. A nivel profesional, los automóviles de más de 8 plazas y de transporte de mercaderías, tanto de gasolina como de diésel, matriculados a partir de 2014.
Mas muchas cosas han cambiado en estos años y en verdad General Motors ni tan siquiera es ya dueña de las marcas Opel y Vauxhall, que fueron vendidas al Grupo PSA hace ya ciertos meses, algo que dejó a la firma norteamericana huérfana de marcas en Europa. Este motor da un empuje suficiente pero en ningún caso el que sería previsible. Sus prestaciones no son buenas para la potencia que da. Un MercedesBenz GLC con el motor Diesel de 170 CV, un Lexus NX 300h 4×4 con 197 CV y un SEAT Ateca con el mismo motor, tracción total y cambio automático, aceleran más (si bien el SEAT no es equiparable por el hecho de que es más ligero y pequeño; ficha comparativa). Para pasar de 80 a 120 km/h acelerando a fondo el Q5 ha necesitado 7,4 segundos, en frente de 6,1 s del GLC, 6,8 s del NX 300h y 6,9 s del Ateca.
Las condenas a costas impuesta por los juzgados a la Administración por sancionar cuando no se puede demostrar que los instrumentos son capaces para estos efectos vienen dada por la arbitrariedad en la administración, que no es corregida ni parece que haya pretensión de ello por del municipio. Estas cámaras no pueden establecer el instante preciso de la foto con lo que se vulneran de forma continua los derechos de los conductores. Por otra parte asimismo comentó que si el sector está o no en guerra de costos, no somos determinantes ni los que guiamos al mercado y repitió que exactamente por su condición de mutua, un ratio combinado bajo el 95 por ciento indica beneficios excesivos, por lo que lo lógico es trasladarlos a los mutualistas con una rebaja de la póliza. Preguntado sobre el Baremo de Autos, Garralda corroboró que lo siguen muy de cerca y apoyamos que haya un baremo cerrado, puesto que va a dar mucha estabilidad al sector y garantía en el trato al asegurado.
El Seat arona, adecuadamente camuflado, rueda ya en pruebas
¿A qué sitio va a parar el Citroën REVOLTe? ¿Se unirá al New Bettle y al Mini Cooper en la lista de modelos tradicionales resucitados? ¿O bien por el contrario se quedará en nada, y la gama de modelos semipremium de Citroën se limitará a los anunciados DS? De momento la opción más probable parece la segunda, mas no perdamos la esperanza. Este SUV premium de la marca de los 4 aros se sitúa en el medio de su oferta por tamaño, ya que un peldaño por debajo tiene al Q3 y, en el superior, al Q7. Sus costos van desde los 38.090 euros hasta los 79.800, y en el mes de abril matriculó 507 unidades. Resalta por su calidad de fabricación, una gran oferta de motores gasolina y diésel de entre 150 y 340 CV y una imagen atractiva pese a estar en el mercado desde 2008. Para el interior se repite la nueva configuración, con el cuadro primordial ubicado sobre la columna de dirección que muestra el velocímetro y el tacómetro, junto con el indicador del depósito de comburente. El panel de instrumentos central viene con display TFT de serie, y opcionalmente con pantalla de hasta 8,8 pulgadas.
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Waymo ha comenzado a administrar un servicio de transporte autónomo de momento con conductor para ciclistas elegidos en el área de Phoenix, Arizona. Lo cierto es que la unidad de Alphabet se transformó a fines de año en la primera compañía de vehículos autónomos que ha logrado permiso en California para probar su tecnología autónoma en las vías públicas… Dubai es un sitio lleno de excentricidades a raíz de cobijar demasiadas personas a las que les sobra el dinero gracias al poder de los petrodólares. De por si acaso es un lugar donde podemos ver la elite de los vehículos y los cuerpos de policía dubaities no se quedan atrás llenando su garaje de codiciados y exclusivos deportivos que estén a la altura de los vehículos de sus residentes.
Por contra, sigue sosteniendo el que es su gran punto enclenque, una escasa gama de motorizaciones en la que solo se ofrece un único propulsor de gasolina atmosférico, en concreto un 2.0 SkyActiveG de 121 CV a 6.000 rpm y 206 Nm de par motor que puede conjuntarse con un cambio manual de seis relaciones o un cambio automático por convertidor de par, asimismo de 6 relaciones, y siempre y en todo momento con tracción delantera. En lo que se refiere a sus datos, la versión manual firma un 0 a 100 km/h en 9,1 segundos y un consumo medio de 6,2 litros por cada 100 km recorridos conforme el ciclo WLTP, al paso que el automático se marcha hasta los 9,9 segundos y 7,1 litros. Ese menor consumo de la versión manual se debe a que incorpora un sistema de desconexión de cilindros, de forma que ante bajas cargas o llaneando solo van a funcionar 2 de los 4 cilindros del propulsor, reduciendo, conforme Mazda, el consumo y emisiones de CO2 en torno a un 14 por ciento .
Desgraciadamente para ellos, la distancia con sus rivales no semeja tan amplia. Ferrari se mantiene al acecho, un nuevo año en el que Fernando Alonso aspira al tan ansiado tercer título, y hay que colocarles como aspirantes a todo al paso que Red Bull ha sorprendido quedándose en un escalón por detrás pero bastante mejor posicionado de lo que se podía esperar. Tras el Sandero, el Duster es otro de los pilares esenciales en la gama GLP de Dacia. Este SUV también es uno de los automóviles más vendidos en nuestro país. Teniendo presente que tiene un coste de 13.350 euros, con las ayudas se queda en 12.335 euros. Dispone del mismo motor gasolina de 100 CV que el Sandero y está sujeto a las mismas condiciones. Con el Dacia Logan sucede lo mismo, pero en este caso se queda en 8.900 euros (9.900 euros sin ayudas). Es decir, sale incluos más asequible que el propio Sandero, pero a añadir el plus de contar con un maletero de 510 litros de capacidad.