Con el desembarco de esta edición especial la gama del Dacia Sandero queda compuesta de la siguiente manera: Access, Essential, Stepway Essential, Comfort, Stepway Comfort y Serie Limitada 2019. Se posiciona como el nivel de acabado más exclusivo de toda la oferta. Es verdad que ello se traduce en un costo de partida más elevado, pero ello conlleva una dotación más completa. Respuesta de Cristina Muñoz, articulista jefe: Olivia, aunque el límite de velocidad de ese radar está meridianamente indicado por una señal anterior de 60 km/h, siempre y en toda circunstancia puedes recurrir una sanción. Podrías hacerlo solicitando el certificado de homologación de ese radar y esperar que la DGT no pueda facilitártelo o que esté caducado, casos en los que deberían anular la sanción.
Durante el pasado mes de agosto las matriculaciones de automóviles nuevos en España se acrecentaron en un 24,2 por cien en comparación con exactamente el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 56.508 unidades vendidas. Dos propietarios y 5 años después este Carrera GT fue mandado a Reino Unido y adquirido por un coleccionista de Gloucester, que se lo vendió a Gerard López. ¿Te suena su nombre? Se trata del presidente de Gen2 Capital y expropietario del equipo Lotus de Fórmula 1. El Ariel Atom es ya, según la marca más veloz que un Ferrari Enzo, y con más fuerza lateral G que un Porsche GT3, lo que ya de por sí es un logro. Si el modelo que Mugen está preparando es aún más rápido, tratad de imaginar de lo que hablamos. Un sueño con cuatro ruedas, nada más y nada menos.
Y esa es otra de las virtudes de los Seat con GNC: la sencillez de conducción. No hay que hacer nada, excepto conducir generalmente. Desde el arranque, y toda vez que la temperatura del refrigerante no sea inferior a 10 grados, el motor funciona siempre con gas, lo que repercute en menor polución. Para rematar la jugada se acrecienta la oferta de adhesivos y pegatinas para su exterior, aparecen nuevas llantas forjadas de 17 y 18 pulgadas, así como aguantes para cámaras GoPro y nuevos detalles para su interior, como molduras de carbono, nuevo volante, pomo del cambio, alfombrillas para el piso, molduras de las puertas con iluminación LED… Estos detalles asimismo se podrán adquirir para cualquier otro Mini, no tiene que ser únicamente para los JCW.
Volvo autónomos para el proyecto drive me
Ahora, la seguridad del gran Genesis GV80 ha quedado en primer plano tras el accidente de tráfico lo correcto sería decir siniestro vial del golfista Eldrick Tiger Woods el martes a eso de las 7 de la mañana hora local cerca de Los Ángeles. Abandonó la calzada, cruzó la mediana, la vía contraria, volcó y el coche quedó que daba pena verlo. La marca se lo había cedido. Como el Tank se basaba en el Jeep Wrangler y el nuevo Hercules 6×6 viene en carrocería pickup, se espera que guarde diferentes similitudes con el Jeep Gladiator, incluyendo el motor V6 de 3,6 litros con 290 CV. También se espera que llegue un V8 de 6,4 litros y 507 caballos y otro V8 de 6,2 sobrealimentado.
Nissan ha presentado un plan de reestructuración global de cara al próximo año 2023 que incluye una auténtica transformación interna para la compañía que va a pasar a tener Estados Unidos, China y el país nipón como sus principales mercados. Entre las medidas más sonadas que ha confirmado la compañía japonesa se halla el cierre de la fábrica de la Zona Franca de Barna. Un centro de producción deficitario que estaba en la picota desde hace cierto tiempo. En lo que se refiere a novedades, las de esta semana tenían un cierto aire deportivo. Por un lado, nos poníamos al volante de la nueva gama Ford de 94, con el Celebración en versiones 1.4 y 1.6 y sobre todo el nuevo Probe, el increíble coupé con el motor 2.0 16V y 115 CV bajo su capó.
SEAT Renueva a su monovolumen, al SEAT Alhambra, para presentarnos a un lavado de cara, un leve restyle, que se encarga de mejorar la eficacia, con mejores consumos y por tanto emisiones, de sus mecánicas al tiempo que además de esto cuenta ahora con un renovado sistema de infoentretenimiento. Driver Monitoring System (DMS): Es un sistema de detección de fatiga, que realiza un reconocimiento facial que advierte distracciones o bien cansancio en el conductor. Si cierras los ojos o bien desvías mucho la vista, te informa con un alarma acústica. Exactamente el acelerador hay que tenerlo controlado en todo instante, o mejor, no estaría de más poderle poner un ladrillo detrás, puesto que 10 segundos con él pisado a fondo se traducen en una escalada de velocímetro que te podría llevar a carcel sin pasar por la casilla de salida, como en el Monopoly. 10 segundos que pasan volando y que, si arrancas desde cero, te hacen ir a 185 km/h prácticamente sin darte cuenta. Y si ya vas a 120 km/h… Acabas a ¡220 km/h!
Foro de consultas y dudas sobre turismo
En total, la superficie expositiva cuenta tiene 1.200 metros cuadrados y, poco a poco, Fernando Alonso va añadiendo nuevas piezas, ciertas de ellas del Torneo Mundial de Resistencia WEC y otras de la Indy. Por ahora, el brasileiro no ha hablado de su futuro, aunque sí ha detallado que quiere continuar en la categoría reina con un coche competitivo que le permita pelear por ganar carreras. Y en la mitad de todo esto, Luca di Montezemolo ha dicho esta mañana que tiene que charlar con Michael Schumacher para persuadirle de que vuelva. Claro, de entrada es una gracieta, mas ya hay quien habla de que el alemán sea el reemplazo de Stefano Domenicali. Los vientos del cambio soplan en Maranello. En el caso de que no sea suficiente, la Stage 2 se va hasta los 15.000 euros, mas para justificar su costo, a lo anterior se añade un completo sistema de escape desarrollado por el especialista Capristo, que cuenta con levas para controlar el sonido, aparte de con unos catalizadores más permisivos. El resultado son 750 CV y 1.010 Nm.
Con los puntos de frenada y el giro de volante marcados por GPS y grabados en ángulo y duración en el software de la vuelta ideal a reiterar, más la posición real controlada por la cámara, el RS7 se dio unas cuantas vueltas absolutamente clónicas entre sí, con frenadas del orden de 1,3g, apoyo lateral de 1,1 g y punta a250. La diferencia con la prueba americana es que se trataba de un circuito entrenado de antemano; en carretera no hay software guardado que le dé al vehículo la dirección ni la frenada, sino más bien solamente elementos de control del entorno, que envían su información a la administración de dirección, acelerador y frenos. Y esto es lo que nos resulta de interés para una genuina conducción autónoma. Lo de Hockenheim me recuerda a lo que afirmó Niki Lauda (y fue entonces muy criticado) de que con el cambio por levas, suspensión inteligente, diferencial inteligente y todo el coche prácticamente tan inteligente como un conduzco humano, incluso un chimpancé muy bien entrenado podría conducir un F.1 de hace unos años, aunque tal vez no a las velocidades de un piloto. Puesto que bien, en el Audi RS7 de Hockenheim, el chimpancé era electrónico; mas simiesco, al fin y al postre. Lo sacas a la carretera, y se estampa a la primera curva.
Esta compacidad se eleva a rotundidad en el frontal del Peugeot 308 y a lo largo de toda la carrocería se ve realzada con unas líneas finas y muy marcadas. Esto da un atractivo especial al nuevo modelo de la marca del león; un león que, por cierto, estampa su garra en los faros traseros de ledes. De hecho, la tecnología led está presente en todas las ópticas, de serie en toda la gama. En la carrocería hay diferencias respecto a la gama Niro (2016), de la que deriva. Este, a su vez, es ligeramente distinto al Niro (2019), que es una pequeña actualización del modelo. En el eNiro es diferente la calandra: puesto que el motor no requiere de exactamente la misma refrigeración, carece de la tradicional rejilla y tiene una cubierta en su sitio, donde va la toma de recarga (imagen). Asimismo cambian los dos parachoques (por lo que la longitud del vehículo medra 20 mm), ciertas molduras exteriores de color azul, los faros, las luces diurnas y los pilotos (todos con luz de tipo LED), las protecciones laterales y las llantas, que pueden ser de 16 o 17 pulgadas de diámetro. Si bien Kia dice que el aspecto del eNiro está basado en el del Niro EV prototipo, lo cierto es que se parece menos a este que a cualquier otra versión de la gama Niro. Hay diez colores libres para el exterior.
Todos y cada uno de los costes del nuevo Jaguar y tambiénpace para España
Las prestaciones son muy buenas, en tanto que alcanza los 100 km /h desde parado en 5,2 segundos y es capaz de pasar de 80 a 120 km/h en 3,0 segundos, una cantidad excelente. Se ha limitado la velocidad máxima a 250 km/h, si bien en modo 100 por ciento eléctrico se reduce a 140 km/h. Hay múltiples modos para administrar el uso del coche. Los SUV sin querer han sustituido en el mercado a los cada vez menos comunes monovolúmenes. Ofrecen un gran espacio interior para sus ocupantes, grandes maleteros y la posibilidad de pertrechar hasta siete asientos. Miniturismo, maxillantas: AC Schnitzer presenta su gama de llantas diseñadas para el Mini en sus versiones. Llamadas Mi2, son de 18 pulgadas y están preparadas para neumáticos 215/35 R18 o 205/40 R18. El motor 3.8 V8 Biturbo que en sus hermanos mayores rinde 650 y 675 CV rinde en él una potencia de 570 CV cuando gira a 7.400 rpm, con un par máximo de 600 Nm entre 5.000 y 6.500 rpm. Cuenta con un 30 por cien sde compoenetes nuevos sociado a una caja de cambios automática de doble embrague SSG con siete velocidades, acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos, y apenas tarda 9,5 segundos en alcanzar los 200 km/h desde parado.Su velocidad máxima es de 328 km/h. McLaren anuncia un consumo medio de 9,2 l/100 km, con unas emisiones de 258 g/km de CO2.
En relación con el anterior Serie 5, éste medra en las 3 dimensiones: es 66 mm más largo, 48 más ancho y 40 más alto. Proporcionalmente, el aumento mayor es el de altura; con 1.468 mm. De las 3 dimensiones, la que más sobresale en relación con la media es la anchura, si bien asimismo se trata de un vehículo más bien alto (tabla comparativa). Como en los 911 de la presente generación, hay un programa de conducción singularmente concebido para circular sobre superficies mojadas (Wet), que se puede activar de forma manual al pulsar un botón o automática (gracias a unos sensores de sonido que hay en uno de los pasos de rueda). Este dispositivo altera la respuesta del acelerador, de la transmisión, de las ayudas electrónicas, de la tracción total y de la aerodinámica para evitar en todo lo posible una pérdida de adherencia. Siendo justos, el Jeep Grand Cherokee está destinado a competir de manera directa con el Toyota Land Cruiser, el Land Rover Discovery y el Mercedes GLE, mas Jeep parece que irá a por todas y cada una en pos de probar de nuevo sus cualidades todoterreno, teniendo como verdadero objetivo subir el listón para agredir al nuevo Proteger. Si echamos la vista atrás, el Grand Cherokee siempre ha protegido un planteamiento donde las cualidades todoterreno han sido una de sus primordiales bazas, no obstante sus rivales han conseguido colocar el listón altísimo en conducción offroad.