En lo que se refiere a mecánicas, gozará de un motor tricilíndrico de 1 litro fruto de la coalición entre Daimler y Renault situado en posición trasera y que se ofrecerá con dos niveles de potencia: 70 CV para la versión atmosférica y de 85 CV para el turboalimentado. También cabe aguardar una versión Brabus que elevará la potencia hasta los 105 CV y una posible variante eléctrica. TFSI S tronic de 7 velocidades. La potencia alcanzada merced a este motor es de 150 CV y su velocidad máxima, de 222 km/h. Los costes aconsejados por Audi, en un caso así, son los siguientes: 26.790 euros (versión Sportback), 28.340 euros (versión Advanced), 29.600 euros (versión S Line) y 31.150 euros (versión Black Line Edition). Para su versión Adrenaline Edition, Audi aconseja un PVP aconsejado (impuestos incluídos) de 31.770 euros. , Aunque Lynk & Co no ha desvelado detalles sobre la potencia que va a tener el modelo de calle, el prototipo de septiembre ofrecía 544 caballos que resultaban de la combinación de varios motores eléctricos, lo cual hacía que el Zero EV contara también con tracción total.
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En suma se vendieron 58.373 turismos y 4×4, un 9,8 por cien menos que en el mes de febrero de 2012. Las ventas a particulares cayeron un 8,7 por ciento , las compañías un 25,9 por cien , las alquiladoras han subido un 7,6 por ciento por la preparación para la semana santa (efecto estacional). En el amontonado anual, el mercado español cae un 9,7 por ciento , con 108.048 unidades matriculadas. De momento nos conformaremos con saber que el próximo fin de semana se desvelará este nuevo Volvo S60 Polestar y que lo va a hacer con la beligerante cara que apreciamos en el pequeño adelanto que nos ha proporcionado Volvo estos días. Contemos con una característica carrocería azul celeste y una estética que al menos retoma los rasgos estéticos del deportivo de carreras que está compitiendo este año en la TTA.
Más peso significa menos lastre, situación que algunos equipos ya experimentaron a inicios de la época 2017 con la llegada del nuevo reglamento con monoplazas y neumáticos más anchos y, por lo tanto, más pesados. Es un enorme reto, supone un gran dolor de cabeza ahora diseñar un turismo que llegue al límite de peso y que cumpla los objetivos de distribución del mismo. Además de esto el test de impacto que el chasis debe pasar prácticamente destrozará el Halo, es un dispositivo feo en todos los sentidos. Se desarrollará conforme obtengamos más información sobre de qué manera actúa el Halo con el resto del monoplaza, comentó últimamente Andrew Green, de Force India.
De momento el año de lanzamiento, 2017. Para esa fecha está planeado el lanzamiento de un R8 etron con una autonomía de unos 450 kilómetros. Mientras que, ya antes, probablemente el próximo año, podamos ver la primera entrega del superdeportivo eléctrico de Audi. Realmente se esperan 2, uno híbrido enchufable PlugIn, y otro totalmente eléctrico con una autonomía de 400 kilómetros. El Super GT ha estado este fin de semana probando en Okayama, preparando la temporada 2014 con todos los equipos tanto de GT500 como de GT300 (con contadas salvedades por situaciones específicas) que ya empiezan a estar listos. En verdad, en múltiples casos, ha sido la primera oportunidad de ver algunas de las decoraciones finales que el próximo mes en este mismo circuito se van a ver cuando el Super GT 2014 de comienzo. Por ahora, Lexus salió vencedora del fin de semana en Okayama con el mejor tiempo.
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El circuito de Nürburgring es una de las pistas de pruebas más exigentes y por eso todos y cada uno de los fabricantes acostumbran a pasar por acá cuando se hallan en pleno desarrollo de un nuevo modelo. Y aunque generalmente sean modelos más deportivos los que se vean en el ‘infierno verde’, también se ponen a prueba en su trazado otro género de coches. Como esta nueva generación del Audi A8 que hemos descubierto. En MotorGiga estamos completamente seguros que Volkswagen no era tan abrumadoramente buena como se la pintaba ni tan vilmente mala como en nuestros días se le supone, pero aseveramos rotundamente que uno de sus grandes fallos ha sido el de pecar de prepotencia. Con todo, son muchos los medios que hablan del caso con poco conocimiento de causa al paso que otros, excesivamente precavidos, lo tocan de lado o exponen únicamente lo que Volkswagen ofrece como supuesta información objetiva, siendo claramente información sesgada. Mientras que el Aston Martin DB11 prosigue sus pruebas. El circuito alemán de Nürburgring está siendo el principal escenario para su desarrollo y puesta a punto. Sabemos que del diseño del DB9 estará presente, pero que de nuevo se elevará el nivel que tanto se le exige a la marca inglesa. Su lanzamiento está previsto para el año próximo, así que ya queda menos para verlo al completo.
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Después de la actualización de mitad de vida de las versiones convencionales del Skoda Fabia, ahora le la llegado el turno a la versión Scout con la carrocería familiar. El Skoda Fabia Combi Scoutline asimismo se renovó, con algunas mejoras exteriores, además de una ligera puesta al día en la dotación. El Mazda CX5 cuenta con un equipamiento renovado en múltiples nuevos niveles de acabado. El básico ahora tiene por nombre Origin y cuenta con elementos como el sistema multimedia MZD Connect con pantalla de 7 pulgadas, climatizador bizona o múltiples ayudas a la conducción. Le prosigue el Evolution que agrega faros delanteros LED, cámara de visión trasera o detector de fatiga. El Zenith suma faros Full LED adaptativos, acceso y arranque sin llave o bien sistema de sonido Bose. Por encima están los Zenith Black y Zenith White, que añaden algunos detalles y el color para el interior.
En un caso así charlamos de nada menos que de 258 CV de potencia que se hallan libres entre 5.000 y 6.500 rpm (un BMW 730d tiene 265 CV), mientras que su par máximo es de 400 Nm, asimismo libres entre 1.550 y 4.400 rpm. Para incrementar su confort de marcha, BMW sólo lo va a ofrecer al lado del cambio automático Steptronic de 8 velocidades y no va a poder equipar la tracción total xDrive. En conjunto se disponen de 12 colores para la carrocería: 5 metalizados, cuatro sólidos, 2 tricapa uno de ellos el de la unidad probada, Rojo Amore y uno mate. Además, como es frecuente en Fiat, el 500X cuenta con múltiples opciones de personalización mediante el catálogo de elementos opcionales como el de accesorios.
La preparación más significativa es la Stage 3, que a todo lo anterior se añaden nuevos turbocompresores capaces de aumentar la presión de soplado, de manera que su corazón genera ahora 700 CV de potencia y 850 Nm de par motor. Ahora bien, el primordial inconveniente que tiene esta modificación es que McChipDKR pide 14.665 euros. Habrá que ver, cuando se presente el nuevo Porsche Cayenne, si éste vuelve a ocupar lo más alto del podium de la casa alemana. Mientras, las listas de espera para lograr un Porsche Macan nuevo prosiguen medrando en los concesionarios de todo el planeta.
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Todo ayuda a sentirte protegido por el Edge. La sensación de seguridad es mucha, y no solo hay que agradecérselo a los sistemas de conducción, sino más bien también al volumen del turismo, que da la sensación de ir en un tanque, en un coche muy robusto y altísimo que permite tener vigilado el tráfico en todos los ángulos. Buena nota para el americano en este aspecto que ha obtenido las cinco estrellas en los test de seguridad EuroNCAP. A esta creación le prosiguieron los modelos Sport de doble árbol de levas y Super Sport sobrealimentado, siendo este último el primero de su tipo en presentar la clásica carrocería abierta de dos plazas de Zagato. La producción del 6C 1500 cesó en 1929 con la llegada del 6C 1750. La nueva generación del Porsche 911 GT3, combina de una forma más intensa la conexión entre el uso diario y el pilotaje en circuito. Desarrollado en la misma pista de pruebas y fabricado en exactamente la misma línea de producción que los coches de carreras de la marca, la tecnología de competición de Porsche se ha incorporado, una vez más, a un deportivo homologado para carretera. El Porsche 911 GT3 da un desempeño similar a un vehículo de competición y una experiencia sin filtros al volante.
La firma nipona termina de anunciar la próxima presentación de un nuevo y atrayente prototipo basado en el Mitsubishi Triton 2019, la nueva generación del popular pickup que conocemos en el viejo continente como Mitsubishi L200. En las próximas s de la prueba del Volkswagen Beetle Cabrio 1.6 TDI 105 CV hablaremos de algo tan característico como su diseño, habitabilidad y rendimiento. Acabaremos, como siempre y en todo momento, dando las conclusiones y las valoraciones finales de este pequeño que es capaz de conquistar el corazón a todo aquel que se pose delante de él. Un coche que como habrás comprobado tiene una historia al alcance de poquísimos modelos en el mundo del automovilismo. Los modelos de simulación de tráfico pueden ser útiles para probar las infraestructuras sobre la pantalla, tocando parámetros hasta ver por dónde se produciría un atasco de tráfico, sin mayores consecuencias.
